亚洲小说图片区综合在线,日本公厕撒尿高清视频,国产又黄又湿又刺激网站,少妇自慰毛多水多

2024年，是中國(guó)民航不斷破紀(jì)錄的一年。

中國(guó)民航局日前發(fā)布消息，截至2024年12月15日，中國(guó)航空公司完成的旅客運(yùn)輸量超過(guò)7億人次，達(dá)到70048萬(wàn)人次，日均旅客運(yùn)輸量超過(guò)200萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18.1%、較2019年增長(zhǎng)10.7%，創(chuàng)中國(guó)民航發(fā)展歷史新高。

事實(shí)上，從早前兩個(gè)月開(kāi)始，就有多個(gè)機(jī)場(chǎng)接連公告旅客吞吐量連續(xù)突破歷史紀(jì)錄。

10月20日，大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客吞吐量4001.31萬(wàn)人次，刷新了年度客流量新紀(jì)錄；11月25日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量正式突破5000萬(wàn)人次，成為中國(guó)第6個(gè)邁上5000萬(wàn)臺(tái)階的機(jī)場(chǎng)；12月14日，武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，亦突破歷史最高值……

出行人次屢破紀(jì)錄，拉動(dòng)航空出行需求回漲。

三大航方面，據(jù)國(guó)航、東航、南航公司三季度報(bào)告，相比2023年的大額虧損，三家航司2024年?duì)I收穩(wěn)中有進(jìn)；民營(yíng)航空方面，春秋航空2024年第三季度凈利潤(rùn)為26.04億元，雖然較2023年同期下滑2.73%，但仍為行業(yè)“最賺錢(qián)航司”。

同時(shí)，受益于中國(guó)跨境電商蓬勃發(fā)展和出口“新三樣”強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，航司、快遞企業(yè)紛紛加碼跨國(guó)貨運(yùn)物流，行業(yè)新機(jī)不斷涌現(xiàn)。

關(guān)于民航業(yè)未來(lái)的發(fā)展，廣發(fā)證券交運(yùn)首席分析師許可認(rèn)為，“向后展望，一方面客運(yùn)需求已經(jīng)步入增長(zhǎng)正軌，未來(lái)將伴隨內(nèi)需持續(xù)增長(zhǎng)。另一方面，我國(guó)消費(fèi)品出口勢(shì)能強(qiáng)勁，伴隨Temu等跨境電商平臺(tái)的持續(xù)發(fā)力，未來(lái)3-5年內(nèi)洲際航空貨運(yùn)需求或仍能夠保持同比雙位數(shù)的中高增速?！?/p>

增收增利趨勢(shì)不變

民航2024年第三季度客運(yùn)需求保持旺盛，據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，第三季度全行業(yè)運(yùn)量大增，共完成旅客運(yùn)輸量2.0億人次，同比增長(zhǎng)12.3%，較2019年同期增長(zhǎng)15.2%；完成貨郵運(yùn)輸量231.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.4%，較2019年同期增長(zhǎng)19.6%；飛機(jī)日利用率達(dá)到9.5小時(shí)，同比提高0.6小時(shí)。

根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2024年第三季度信息通報(bào)，在需求旺盛和人民幣升值的共同利好下，前三季度航空公司整體盈利201.2億元，同比增長(zhǎng)107.7%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利的航空公司達(dá)到20家。

從三大航三季報(bào)來(lái)看，前三季度營(yíng)收同比保持增長(zhǎng)，三大航前三季度營(yíng)收均破千億元，總營(yíng)收達(dá)3654.0億元。

其中，中國(guó)國(guó)航(601111)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1281.50億元，同比增長(zhǎng)21.50%，凈利潤(rùn)13.62億元，同比增長(zhǎng)72.06%；中國(guó)東航(600115)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1025.85億元，同比增長(zhǎng)19.78%，凈虧損1.38億元，虧損同比減少94.68%；南方航空(600029)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1346.61億元，同比增長(zhǎng)12.70%；歸母凈利潤(rùn)19.65億元，同比增長(zhǎng)48.86%。

民營(yíng)航空方面，春秋航空2024前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收159.8億元，同比增加13.3%，對(duì)應(yīng)歸母凈利26.04億元，同比減少2.7%，但依舊是A股上市航企中最賺錢(qián)的航空公司。值得注意的是，春秋航空2024年第三季度凈利潤(rùn)同比減少超三成，在上市航企中降幅最大。春秋航空在第三季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，“主要是受2023年不計(jì)所得稅費(fèi)用的影響，以及基數(shù)本身偏高。剔除稅盾影響，2024年第三季度利潤(rùn)較2019年同期增長(zhǎng)超43%，是歷史第二高的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?！?/p>

吉祥航空2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收174.9億元，同比增加10.15%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)12.71億元，同比增加10.1%；華夏航空(002928)前三季度公司營(yíng)業(yè)總收入51.54億元，同比上升33.81%，歸母凈利潤(rùn)3.07億元，同比上升143.96%。

整體來(lái)看，2024年前三季度航司業(yè)績(jī)情況均有改善。2024年上半年，7家上市航企中僅春秋航空、吉祥航空和華夏航空實(shí)現(xiàn)盈利；而2024年前三季度，又增加了3家航企扭虧為盈。

布局出海物流

中國(guó)跨境電商和高新制造業(yè)的崛起帶動(dòng)了航空貨運(yùn)需求的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，大型航司抓住機(jī)遇，加快布局國(guó)際航空貨運(yùn)。

“中國(guó)內(nèi)地是亞洲地區(qū)最大的航空貨運(yùn)市場(chǎng)，而且這一市場(chǎng)份額還在不斷擴(kuò)大，從2007年的27%增長(zhǎng)到2022年的35%。”波音民機(jī)集團(tuán)貨運(yùn)市場(chǎng)分析區(qū)域總監(jiān)托馬斯·洪近期此前在接受媒體記者采訪時(shí)表示，“過(guò)去的15年間，中國(guó)內(nèi)地的航空貨運(yùn)市場(chǎng)年增速為3.5%，是同期亞洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)整體增速的兩倍，亞洲的整體增速是1.6%?！?/p>

在此背景下，國(guó)際貨運(yùn)航線不斷織密。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)航空物流分會(huì)數(shù)據(jù)，截至2024年11月30日，2024年全國(guó)共新開(kāi)156條國(guó)際貨運(yùn)航線，每周增加往返航班超過(guò)430個(gè)。其中，亞洲航線78條，歐洲航線50條，北美航線23條。貨物結(jié)構(gòu)主要以跨境電商貨物、生鮮貨物、電子產(chǎn)品、汽車(chē)配件為主。

以深圳機(jī)場(chǎng)為例，2024上半年新開(kāi)加密深圳至巴黎、倫敦、墨西哥城等9條跨境電商空運(yùn)專線，截至6月底，其空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)貨量達(dá)到13.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)68.5%；貨郵吞吐量達(dá)86.16萬(wàn)噸，增長(zhǎng)16.23%。

近年民航領(lǐng)域國(guó)企混改加速，以國(guó)貨航、東航貨運(yùn)、南航貨運(yùn)為代表的民航旗下物流公司，紛紛加碼國(guó)際航空貨運(yùn)布局，為進(jìn)一步提高國(guó)際航線運(yùn)力，他們通過(guò)上市融資謀求資金。

繼2021年?yáng)|航物流登錄上交所后，南航物流于2023年12月31日向上交所遞交主板上市申請(qǐng)并獲得受理，目前仍在流程中；2024年12月30日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空股份有限公司（下稱“國(guó)貨航”，001391.SZ）在深圳證券交易所A股掛牌上市，募資35億元，成為2024年A股募資規(guī)模第一，成為“航空物流混改第二股”。

對(duì)此，民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示：“中國(guó)國(guó)際航空物流企業(yè)做大做強(qiáng)，能為中國(guó)國(guó)際航空物流市場(chǎng)引入競(jìng)爭(zhēng)，切實(shí)降低國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)品外銷(xiāo)物流成本，提高國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)品外銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)力，助力外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)不確定性和挑戰(zhàn)?！?/p>

但是，競(jìng)爭(zhēng)壓力依然不小。

向內(nèi)看，來(lái)自國(guó)內(nèi)的順豐、京東、極兔等快遞公司正在緊緊追趕。其中，屬順豐航空國(guó)際業(yè)務(wù)勢(shì)頭最猛。多年來(lái)，順豐不斷進(jìn)行著大手筆的國(guó)際資本布局，通過(guò)收購(gòu)、投融資、合資等方式，先后與嘉里物流、Flexport、DHL、阿提哈德航空等外資企業(yè)建立合作關(guān)系；同時(shí)，積極擴(kuò)建旗下全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，并依托鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

向外看，國(guó)外的快遞物流仍占據(jù)著大部分國(guó)際市場(chǎng)，從競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，中國(guó)快遞商面臨的主要對(duì)手還是國(guó)際快遞巨頭。“在國(guó)際航空物流市場(chǎng)上，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是各家航空公司的路線。同樣把東西從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)，有FedEx、DHL、UPS這樣的美國(guó)公司的飛機(jī)，也有東航物流、南航物流、國(guó)貨航這樣的中國(guó)公司的飛機(jī)，還有日本、韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至是反過(guò)來(lái)走中東、歐洲的路線競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)誰(shuí)運(yùn)得更快，誰(shuí)成本更低?！崩铄髡f(shuō)。

民航、貨運(yùn)需求持續(xù)釋放

2024年，國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)持續(xù)回暖，跨境電商擴(kuò)張勢(shì)頭不減，刺激國(guó)內(nèi)航空出行、航空貨運(yùn)需求居高不下，此態(tài)勢(shì)未來(lái)是否能夠延續(xù)？

廣發(fā)證券交運(yùn)首席分析師許可認(rèn)為，“向后展望，一方面客運(yùn)需求已經(jīng)步入增長(zhǎng)正規(guī)，未來(lái)將伴隨內(nèi)需持續(xù)增長(zhǎng)。另一方面，我國(guó)消費(fèi)品出口勢(shì)能強(qiáng)勁，伴隨temu等跨境電商平臺(tái)的持續(xù)發(fā)力，未來(lái)3-5年內(nèi)洲際航空貨運(yùn)需求或仍能夠保持同比雙位數(shù)的中高增速?！?/p>

客運(yùn)方面，伴隨財(cái)政端持續(xù)發(fā)力催化國(guó)內(nèi)需求改善，同時(shí)隨著免簽政策持續(xù)加碼，國(guó)際線有望向高品質(zhì)航線傾斜，在國(guó)內(nèi)線供需結(jié)構(gòu)優(yōu)化、國(guó)際線航線品質(zhì)提升下有望帶動(dòng)航線收益端改善，出入境需求在政策推動(dòng)下持續(xù)釋放。

國(guó)內(nèi)航線平均出行距離拉長(zhǎng)，商務(wù)線需求逐步回暖。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，2024年1-10月國(guó)內(nèi)航線平均航距為1254km，同比2019年同期增長(zhǎng)97km。2024年1-10月，受供給增長(zhǎng)拉動(dòng)需求，商務(wù)線（一線城市對(duì)飛航線）航班量同比2019年增長(zhǎng)23.5%，旅客量同比2019年增長(zhǎng)16.5%。

國(guó)際航線伴隨著出入境相關(guān)政策正在密集落地，需求恢復(fù)明顯，據(jù)文化和旅游部公布數(shù)據(jù)，2024年上半年，國(guó)內(nèi)出游人次27.25億，同比增長(zhǎng)14.3%，國(guó)內(nèi)游客出游總花費(fèi)2.73萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.0%。

為滿足日益增長(zhǎng)的出入境航班需求，下一步，各航司將逐步提升國(guó)際航班恢復(fù)率。

東航在財(cái)報(bào)中指出，將以國(guó)際恢復(fù)為發(fā)力點(diǎn)，大力提升國(guó)際航班恢復(fù)率，2024年上半年，東航國(guó)際市場(chǎng)的座公里投放、客運(yùn)收入均恢復(fù)至2019年的90%以上，歐洲、東南亞、澳洲等部分國(guó)際市場(chǎng)航班量已超過(guò)2019年同期水平；海航表示，下半年將繼續(xù)加快國(guó)際航線的恢復(fù)，力爭(zhēng)國(guó)際航線周航班量恢復(fù)至2019年國(guó)際航線平均周航班量100%的水平。

貨運(yùn)方面，以SHEIN、Temu、AliExpress、TikTokShop“跨境四小龍”為代表的中國(guó)電商平臺(tái)，正逐步成為全球電商消費(fèi)的主流平臺(tái)。據(jù)中國(guó)民航報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，僅SHEIN、TEMU兩家跨境電商平臺(tái)出口航空貨量每天就不低于5000噸，并且這個(gè)數(shù)量還在持續(xù)增加。

國(guó)貨航本次網(wǎng)上發(fā)行有效申購(gòu)戶數(shù)為1322.52萬(wàn)戶，已刷新了年內(nèi)最高紀(jì)錄；中簽率為0.17%，是2024年滬深兩市發(fā)行新股中，中簽率最高的新股，足以說(shuō)明國(guó)際航空貨運(yùn)深受資本青睞。

2024年，依托于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)需的逐步回暖和出口量的提升，國(guó)內(nèi)航司“民航”和“貨運(yùn)”兩開(kāi)花，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。展望未來(lái)，航空貨運(yùn)需求仍有望保持如此高速增長(zhǎng)。