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近日，交通運(yùn)輸部科技司組織綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)專項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)兩項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)驗(yàn)收工作，高德地圖承擔(dān)的“綜合交通大數(shù)據(jù)提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)便捷化”任務(wù)順利通過驗(yàn)收，成為首批通過驗(yàn)收的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)單位。

縱觀人類社會(huì)發(fā)展的每一步，無不與交通領(lǐng)域科技進(jìn)步密切相關(guān)，面對(duì)全球最大規(guī)模、最復(fù)雜的交通運(yùn)輸需求，中國(guó)發(fā)展數(shù)字交通之路并無現(xiàn)成的模式參考，加快交通領(lǐng)域的數(shù)字化進(jìn)程、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同創(chuàng)新，成為從業(yè)者的共同選擇。

2021年，綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)專項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)獲批，高德地圖成為首批參與交通強(qiáng)國(guó)示范建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)。高德地圖以科技創(chuàng)新提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的信息共享和資源整合價(jià)值，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源優(yōu)化配置，為用戶提供更精準(zhǔn)、更安全、更高效的交通出行服務(wù)。

高德地圖配合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)專項(xiàng)建設(shè)，圍繞城市和城際出行兩大領(lǐng)域，重點(diǎn)開展MaaS出行，城市交通“評(píng)診治”SaaS云服務(wù)，以及公共交通動(dòng)態(tài)診斷體系等三方面的試點(diǎn)應(yīng)用。

深耕交通出行 打造一體化出行服務(wù)平臺(tái)

近年來，高德地圖不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新，通過應(yīng)用5G、北斗、人工智能等，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的落地應(yīng)用，為奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量，開創(chuàng)具有中國(guó)特色的一體化出行平臺(tái)建設(shè)路徑。

隨著不斷深耕，高德地圖一體化出行服務(wù)平臺(tái)已接入了城市出行和城際出行的全品類服務(wù)，包括公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車、騎步行、摩托車等城市出行服務(wù)，火車、客運(yùn)、飛機(jī)等城際出行服務(wù)，以及充電、加油等配套服務(wù)。用戶可以查詢實(shí)時(shí)交通信息、規(guī)劃出行路線，也可以使用導(dǎo)航、打車、共享單車等服務(wù)，還可以直接購(gòu)買火車票、飛機(jī)票等，大大提高了出行的方便程度。一體化出行服務(wù)平臺(tái)，幫助用戶獲得一站式出行服務(wù)，從而讓用戶出行的個(gè)體體驗(yàn)達(dá)到最優(yōu)。

另一方面，一體化出行服務(wù)平臺(tái)也能夠通過高德的智慧交通等技術(shù)能力，幫助主管部門來從全局視角，對(duì)交通進(jìn)行分析、調(diào)度。進(jìn)而幫助主管部門達(dá)到全局最優(yōu)。

一體化出行服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)離不開扎實(shí)的行業(yè)積淀和深厚的技術(shù)積累。例如，依托北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)高質(zhì)量定位信息、路段特征與交通模式的深度學(xué)習(xí)能力，針對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)較高的行車場(chǎng)景，如：前方車輛急剎、前方彎道來車、貨車前方來車等，高德地圖推出車道級(jí)安全預(yù)警功能，全方位、超視距地為用戶實(shí)時(shí)探測(cè)、預(yù)警行車風(fēng)險(xiǎn)，讓出行更加安全。此次高德地圖車道級(jí)安全預(yù)警功能升級(jí)正是智慧交通場(chǎng)景的落地，滿足車主更安全、更順暢出行需求。

每年春運(yùn)期間，高德地圖推出的“溫暖回家路”服務(wù)計(jì)劃中，均會(huì)打造涵蓋多種不同場(chǎng)景的數(shù)字化綜合一體出行服務(wù)矩陣，為全國(guó)各地用戶提供平安、便捷、溫馨的春運(yùn)返鄉(xiāng)體驗(yàn)。

全國(guó)首創(chuàng) 一站式綠色出行碳普惠機(jī)制

此前，高德地圖聯(lián)合北京市交通委推出國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)“北京MaaS平臺(tái)”， 整合步行、騎行、地面公交、軌道交通、停車、打車、航空、鐵路等多種交通方式，上線一體化規(guī)劃、實(shí)時(shí)公交及擁擠度、地鐵擁擠度、全程引導(dǎo)和下車提醒等功能，向公眾提供公共交通“門到門”的一體化出行服務(wù)。

截至2024年3月31日， 高德地圖綠色出行碳普惠服務(wù)已覆蓋包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、重慶等17個(gè)城市，帶動(dòng)超過5440萬用戶參與。其中，北京參與用戶超過380萬人，累計(jì)為用戶核算步行、騎行、公交、地鐵碳減排量超過50萬噸，實(shí)現(xiàn)核證交易26萬余噸。北京市民在日常乘坐公交、地鐵，或步行、騎行時(shí)，使用高德地圖App導(dǎo)航累積“碳能量”，即可參與到碳普惠的發(fā)展中。

MaaS平臺(tái)不僅為用戶提供出行服務(wù)，改善出行體驗(yàn)感，同時(shí)引導(dǎo)公眾主動(dòng)選擇公共出行方式，優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)公眾減碳。

評(píng)診治智能決策SaaS系統(tǒng) 助力交通可持續(xù)治理

我國(guó)的交通系統(tǒng)是全球規(guī)模最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、參與者數(shù)量多、個(gè)體行為差異大、活動(dòng)高頻的復(fù)雜系統(tǒng)，針對(duì)傳統(tǒng)的交通對(duì)策與治理手段系統(tǒng)化不足、問題分析困難、決策缺乏數(shù)據(jù)支撐等難題，高德地圖推出城市交通“評(píng)診治”智能決策SaaS系統(tǒng)，服務(wù)于城市交通綜合治理。

該系統(tǒng)主要利用高德地圖自有的多種動(dòng)靜態(tài)互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)能力，全方位感知城市或區(qū)域道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)行健康狀況、時(shí)空擁堵特征和通勤出行規(guī)律，提供用于精細(xì)化治理的可量化解決方案，助力數(shù)據(jù)化、智能化、高效解決在交通擁堵治理過程中面臨的各類業(yè)務(wù)難題。

“評(píng)診治”系統(tǒng)通過秒級(jí)生成“交通健康體檢報(bào)告”，基于全量OD對(duì)交通問題進(jìn)行診斷分析，為綜合施策提供“交通精細(xì)診治”，助力城市交通管理者對(duì)癥下藥。

數(shù)實(shí)融合 為交通行業(yè)發(fā)展注入創(chuàng)新活力

實(shí)體經(jīng)濟(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根基，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是競(jìng)爭(zhēng)的新動(dòng)能，促進(jìn)二者深度融合，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。

為帶動(dòng)生態(tài)共贏，推動(dòng)數(shù)實(shí)融合，高德地圖以聚合模式向生態(tài)伙伴全面開放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺(tái)流量等能力。

對(duì)于傳統(tǒng)巡游出租汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，高德地圖推出了“好的出租”解決方案，幫助出租汽車企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型和服務(wù)升級(jí)，還引入了更多調(diào)價(jià)能力、商業(yè)模式、技術(shù)支撐等市場(chǎng)化方面的要素，進(jìn)一步提升巡游出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

截至目前，高德已在360多個(gè)城市與行業(yè)主管部門、協(xié)會(huì)、企業(yè)達(dá)成合作，共建巡網(wǎng)融合平臺(tái)，服務(wù)駕駛員累計(jì)超過170萬人次，幫助他們?cè)鲩L(zhǎng)了46%的線上收入，乘客滿意度也提升了76%。

不僅如此，高德地圖還推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)聚合模式的高德打車，旗下并無車輛資產(chǎn)和司機(jī)人員，而是以電商平臺(tái)的思路，為出行服務(wù)企業(yè)與乘客提供便捷優(yōu)質(zhì)的打車信息撮合服務(wù)，從而構(gòu)建了一套包含乘客、司機(jī)、網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)等多重角色在內(nèi)的聚合生態(tài)。

歷經(jīng)多年發(fā)展后，高德已發(fā)展成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的聚合打車平臺(tái)，在交通出行技術(shù)創(chuàng)新、乘客服務(wù)、司機(jī)就業(yè)保障、優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)扶持、行業(yè)管理助力方面都發(fā)揮了重要作用，成為了各地助力出租汽車和網(wǎng)約車運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

無論是“好的出租”還是“聚合平臺(tái)”旨在通過數(shù)字技術(shù)與交通產(chǎn)業(yè)深度融合，充分發(fā)揮高德地圖專業(yè)能力，提升城市出行的質(zhì)量與效率。

全面開放  時(shí)空智能助力產(chǎn)業(yè)AI+應(yīng)用落地

2023年11月，高德發(fā)布業(yè)內(nèi)首個(gè)基于時(shí)空信息打造的產(chǎn)業(yè)融合大模型——云睿大模型。  

高德云睿時(shí)空大模型是業(yè)界首個(gè)以地圖點(diǎn)、線、面、體等時(shí)空類數(shù)據(jù)為訓(xùn)練基礎(chǔ)的大模型，融合人流、車流、事件流等數(shù)據(jù)要素，推動(dòng)城市數(shù)據(jù)要素挖掘從“知其然”到“知其所以然”升級(jí)，實(shí)現(xiàn)城市動(dòng)態(tài)的完整還原和分析洞察，能夠融合交通、零售等多行業(yè)的時(shí)空信息與行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，并提供基于時(shí)空維度的全面準(zhǔn)確預(yù)測(cè)分析能力。

該平臺(tái)具備城市、園區(qū)、室內(nèi)等多場(chǎng)景的空間重建生成能力，可為城市綜合治理、園區(qū)管理、交通管理、設(shè)備管理提供更高效精確的時(shí)空智能技術(shù)支撐。

科技普惠公益服務(wù)覆蓋更廣人群

高德地圖作為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)，一直致力于運(yùn)用科技和數(shù)字化，去探索更多的社會(huì)責(zé)任。

基于中國(guó)北斗這一國(guó)之重器的最大民用平臺(tái)，高德地圖借此推出了一系列技術(shù)領(lǐng)先，且場(chǎng)景豐富、有溫度的產(chǎn)品服務(wù)，如衛(wèi)星求救功能、北斗衛(wèi)星無網(wǎng)導(dǎo)航、無障礙導(dǎo)航、積水地圖等。

當(dāng)前，我國(guó)在部分高原、無人區(qū)仍缺乏信號(hào)覆蓋，而這些地方正是戶外活動(dòng)的主要區(qū)域。一旦發(fā)生意外，“無路、無網(wǎng)、無參照物”導(dǎo)致的溝通和搜尋難題成為救援隊(duì)伍爭(zhēng)分奪秒的“痛點(diǎn)”“難點(diǎn)”。

圍繞戶外救援的“痛點(diǎn)”“難點(diǎn)”，高德地圖融合衛(wèi)星科技與人地大數(shù)據(jù)，針對(duì)無網(wǎng)、無路、無參照的極端場(chǎng)景，推出衛(wèi)星求救功能，用戶可以通過北斗衛(wèi)星定位、連接天通衛(wèi)星通信，精準(zhǔn)發(fā)布自己的位置和狀況，實(shí)現(xiàn)最大范圍向周邊的救援力量發(fā)出呼救，并且及時(shí)與救援方進(jìn)行溝通。同期推出的北斗衛(wèi)星無網(wǎng)導(dǎo)航功能，用戶即使身處無信號(hào)、無網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，也能使用導(dǎo)航服務(wù)。

而行業(yè)領(lǐng)先的高德無障礙導(dǎo)航，充分體現(xiàn)了可持續(xù)交通的“讓人人享有安全便捷的出行環(huán)境”人文理念，讓出行不便的殘障朋友，也能通過科技的力量盡可能享受到同等的便利。今年，高德無障礙導(dǎo)航在輪椅導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，升級(jí)推出了視障導(dǎo)航和聽障信息指引，通過提供更加順暢的無障礙路線規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)，降低殘障群體的出行障礙。

作為深耕出行領(lǐng)域二十余年的老師傅，高德地圖始終踔厲打造“一站式”數(shù)字化智慧出行服務(wù)平臺(tái)，勇于承擔(dān)全方位交通基礎(chǔ)設(shè)施立體建設(shè)的中堅(jiān)角色，助力可持續(xù)交通發(fā)展，為落實(shí)中央建設(shè)現(xiàn)代化交通產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)科技力量，以實(shí)際行動(dòng)詮釋交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先鋒的使命擔(dān)當(dāng)。（CIS）

校對(duì)：陶謙