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一則噩耗傳來(lái)。

據(jù)新華社，塔斯社25日?qǐng)?bào)道，一架客機(jī)在哈薩克斯坦阿克套附近墜毀。初步信息顯示，事發(fā)時(shí)該客機(jī)正執(zhí)飛阿塞拜疆巴庫(kù)—俄羅斯格羅茲尼的航線。

據(jù)阿塞拜疆APA通訊社報(bào)道，事發(fā)時(shí)客機(jī)上有67名乘客和5名機(jī)組人員。不過(guò)據(jù)哈通社報(bào)道，事發(fā)時(shí)機(jī)上共有105名乘客和5名機(jī)組人員。據(jù)悉，飛機(jī)墜毀可能的原因是與鳥群相撞。

據(jù)新華社，哈薩克斯坦媒體25日?qǐng)?bào)道，12人在阿克套附近飛機(jī)失事事故中生還，其中包括1名兒童。

一客機(jī)墜毀

12月25日，據(jù)新華社，塔斯社25日?qǐng)?bào)道，一架客機(jī)在哈薩克斯坦阿克套附近墜毀。

塔斯社稱，初步信息顯示，事發(fā)時(shí)該客機(jī)正執(zhí)飛阿塞拜疆巴庫(kù)—俄羅斯格羅茲尼的航線。

據(jù)“今日俄羅斯”(RT)報(bào)道，墜毀的飛機(jī)為一架巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的Embraer E190AR型客機(jī)，航班號(hào)為J28243，計(jì)劃從阿塞拜疆首都巴庫(kù)飛往俄羅斯格羅茲尼。

據(jù)阿塞拜疆媒體報(bào)道，在哈薩克斯坦墜毀的阿塞拜疆航空公司客機(jī)上共有67名乘客和5名機(jī)組人員。不過(guò)據(jù)哈通社報(bào)道稱，事發(fā)時(shí)機(jī)上共有105名乘客和5名機(jī)組人員。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社援引阿塞拜疆航空公司信息報(bào)道，飛機(jī)墜毀可能的原因是與鳥群相撞。

另有消息稱，該客機(jī)在里海上空飛行過(guò)程中曾發(fā)出求救信號(hào)。

據(jù)新華社援引哈薩克斯坦媒體25日?qǐng)?bào)道，12人在阿克套附近飛機(jī)失事事故中生還，其中包括1名兒童。

近年來(lái)，墜機(jī)事故頻發(fā)。今年7月，尼泊爾太陽(yáng)航空公司（Sourya Airlines）的一架客機(jī)在加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀。

機(jī)場(chǎng)官員介紹稱，該客機(jī)在從博克拉飛往加德滿都的降落過(guò)程中墜毀，機(jī)上共有19人，包括機(jī)組人員。尼泊爾民航局發(fā)言人證實(shí)，加德滿都機(jī)場(chǎng)發(fā)生的飛機(jī)墜毀事故造成22人死亡。

去年，尼泊爾也遭遇了客機(jī)墜毀事件。具體來(lái)說(shuō)，2023年1月15日，尼泊爾雪人航空公司一架載有72人的客機(jī)在博克拉地區(qū)墜毀，這次事故成為該國(guó)30年來(lái)最嚴(yán)重的空難。

近年來(lái)的墜機(jī)事故

2020年1月8日，一架烏克蘭航空公司的波音737客機(jī)在德黑蘭霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后不久就在伊朗德黑蘭省羅巴特·卡里姆縣境內(nèi)墜毀。該事故導(dǎo)致機(jī)上的167名乘客和9名機(jī)組成員全部遇難，其中至少63名加拿大公民，其中包括15名兒童，另外還有13名來(lái)自伊朗德黑蘭的謝里夫大學(xué)的學(xué)生。

2019年3月10日，埃塞航空一架航班號(hào)為ET302的波音737 Max 8型客機(jī)起飛6分鐘后墜毀，機(jī)上157人全部遇難。2022年12月23日，埃塞俄比亞交通部長(zhǎng)達(dá)格馬維特正式公布了2019年3月10日發(fā)生的ET302航班墜機(jī)事故的最終調(diào)查報(bào)告，確認(rèn)該事故是由系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。報(bào)告稱，機(jī)上迎角傳感器（AOA）在起飛后立即失靈，機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）故障導(dǎo)致了事故的發(fā)生。報(bào)告同時(shí)確認(rèn)，機(jī)組人員按照埃塞俄比亞民航局的標(biāo)準(zhǔn)持有飛行執(zhí)照和相應(yīng)資格。

2018年10月29日，印尼獅航集團(tuán)（LION AIR）執(zhí)飛的一架波音737 Max客機(jī)在從雅加達(dá)飛往邦加勿里洞省首府檳港途中墜毀，機(jī)上189人全部遇難。印尼國(guó)家交通安全委員會(huì)的調(diào)查報(bào)告指出，客機(jī)自動(dòng)防失速的MCAS系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)和認(rèn)證缺陷，以及飛行員培訓(xùn)不足是導(dǎo)致事故的關(guān)鍵因素。

2018年5月18日，在古巴哈瓦那的何塞·馬蒂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架古巴航空公司的波音737飛機(jī)起飛后不久即墜毀，機(jī)上載有105名乘客及9名機(jī)組人員，共計(jì)114人。5月22日，三名幸存者之一宣告不治，此次事件造成的遇難人數(shù)升至111人。

2015年3月，“德翼之聲”航空公司9525號(hào)航班墜毀于法國(guó)阿爾卑斯山。失事客機(jī)上的150人無(wú)一生還。

2014年12月，一架載有162人、機(jī)型為A320-216型的印尼亞洲航空8501號(hào)班機(jī)在由印度尼西亞泗水朱安達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中與地面失去聯(lián)系，其后發(fā)現(xiàn)墜毀于爪哇海。

2014年7月，馬來(lái)西亞航空公司的MH17航班從荷蘭阿姆斯特丹起飛前往馬來(lái)西亞吉隆坡，在烏克蘭靠近俄羅斯邊界地區(qū)墜毀，機(jī)上298人全部遇難，其中包括196名荷蘭人。

校對(duì)：陶謙