機構(gòu)指出,低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈包括上游飛行基礎(chǔ)設施及保障服務端,中游的航空器制造端以及下游的運營應用端,展望未來,低空經(jīng)濟萬億級市場爆發(fā)在即,基建先行,制造與運營齊頭并進,建議“七維度”配置。
核心邏輯
1.低空經(jīng)濟是以有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。通用航空是低空經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè),無人機是低空經(jīng)濟也是通用航空的主導產(chǎn)業(yè)。所謂“低空”,通常指真高1000米以下的空域,根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要可延伸至3000米。低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表,正迎來產(chǎn)業(yè)政策端共振,未來有望發(fā)展成國民經(jīng)濟增長新引擎。
2.低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力代表,迎重大發(fā)展機遇。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),低空經(jīng)濟具有科技含量高、創(chuàng)新要素集中、數(shù)實深度融合、產(chǎn)業(yè)先導等特征,不僅是交通范式的巨大變化,還將助力經(jīng)濟形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級,已成為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。賽迪顧問發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》顯示,2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元,增速約33.8%,2026年有望達到10644.6億,3年復合增速達28.1%。據(jù)中國民航局預估,2025年,低空經(jīng)濟市場規(guī)模達1.5萬億元,2035年有望達到3.5萬億元,10年復合增速8.84%。
3.低空經(jīng)濟的發(fā)展進入政策密集出臺期,行業(yè)發(fā)展有望加速,這將大幅增強我國在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的核心競爭力,有望率先形成完整的低空發(fā)展體系,達到全球領(lǐng)先。綜合來看,應積極關(guān)注政策對低空經(jīng)濟的支持力度及資金、項目落地情況,從區(qū)域上建議積極關(guān)注低空經(jīng)濟發(fā)展靠前的廣深、江蘇、合肥等地區(qū),從產(chǎn)業(yè)鏈上建議關(guān)注三條主線:1)eVTOL制造商;2)基礎(chǔ)設施及運營商;3)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵零部件廠商。
利好個股
開源證券指出,低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期,基礎(chǔ)設施建設是發(fā)展低空經(jīng)濟的首要前提。我們重點推薦萊斯信息、中科星圖、航天宏圖、普天科技,受益標的包括恒拓開源深城交、新晨科技、通行寶、蘇交科、四川九洲、納睿雷達、交控科技等;此外低空飛行器制造及運營產(chǎn)業(yè)鏈受益標的包括萬豐奧威、臥龍電驅(qū)、宗申動力、中信海直等。
銀河證券指出,未來已來,搶灘低空經(jīng)濟萬億級藍海市場。低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈包括上游飛行基礎(chǔ)設施及保障服務端,中游的航空器制造端以及下游的運營應用端。展望未來,低空經(jīng)濟萬億級市場漸行漸近,基建先行,制造與運營齊頭并進,建議“七維度”配置。整機端,關(guān)注中直股份、航天電子、萬豐奧威等;動力系統(tǒng)端,關(guān)注臥龍電驅(qū)、宗申動力等;機身結(jié)構(gòu)端,關(guān)注中航高科、廣聯(lián)航空、光威復材等;空域管理端,關(guān)注中科星圖、萊斯信息等;適航認證端,關(guān)注廣電計量;低空感知端,關(guān)注納睿雷達、四川九洲、四創(chuàng)電子等;低空運營端,關(guān)注深城交、中信海直等。
本文內(nèi)容精選自以下研報:
中信證券《低空經(jīng)濟:政策加碼及重大會議密集召開,低空經(jīng)濟有望加速》
開源證券《計算機行業(yè)點評報告:政策與產(chǎn)業(yè)共振,低空經(jīng)濟加速發(fā)展》
銀河證券《新質(zhì)生產(chǎn)力之低空經(jīng)濟專題報告之二:低空之境,無限未來》
銀河證券《專項債支持可期,低空經(jīng)濟有望乘風而起——國新辦財政部發(fā)布會點評》
校對:王朝全