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機(jī)構(gòu)指出，低空經(jīng)濟(jì)涉及產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)綜合帶動(dòng)能力較強(qiáng)，低空經(jīng)濟(jì)是具有較強(qiáng)發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。其產(chǎn)業(yè)鏈涉及高端制造業(yè)、通信等多個(gè)行業(yè)，應(yīng)用端廣泛涵蓋智慧城市、文旅觀光、科技農(nóng)業(yè)等新業(yè)態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)是典型的資金、技術(shù)與高端人才密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？臻g廣闊。

核心邏輯

1.兩會(huì)政府工作報(bào)告再提“低空經(jīng)濟(jì)”，指出推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展，后續(xù)行業(yè)各項(xiàng)政策有望接續(xù)出臺(tái)，推動(dòng)各地基建加快落地。通航飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和eVTOL是實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)的三大物理載體，當(dāng)前無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景主要是快遞物流等，后續(xù)民用航拍、電力巡航、森林消防、國(guó)土監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景均具備需求和潛力；載人eVTOL商業(yè)化后在城市觀光、個(gè)人出行等場(chǎng)景具備廣闊潛力，具備顯著時(shí)間效率優(yōu)勢(shì)。

2.民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展已從消費(fèi)級(jí)邁向工業(yè)級(jí)，工業(yè)無(wú)人機(jī)是未來(lái)無(wú)人駕駛載人航空器商業(yè)化最好的試驗(yàn)田，有利于技術(shù)迭代和降本，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)邁向星辰大海。但目前行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。重點(diǎn)關(guān)注有“軟硬一體”的閉環(huán)生態(tài)、出海優(yōu)勢(shì)或本地化服務(wù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的工業(yè)無(wú)人機(jī)廠商。

3.物流是未來(lái)工業(yè)無(wú)人機(jī)最大的應(yīng)用場(chǎng)景，而續(xù)航能力提升和降本是推動(dòng)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)邁入新一輪增長(zhǎng)周期的核心驅(qū)動(dòng)力。新企業(yè)可多聚焦巡邏巡檢等競(jìng)爭(zhēng)格局“相對(duì)”分散、下游需求碎片化的細(xì)分領(lǐng)域。出海是緩解國(guó)內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、輸出國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的最重要商業(yè)手段，以農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?yàn)榈湫痛?。伴隨無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)的進(jìn)步、試點(diǎn)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)積累及國(guó)家部門(mén)在政策標(biāo)準(zhǔn)上統(tǒng)一的努力，空域的管理將不再成為最重要的制約因素。

利好個(gè)股：

華龍證券建議關(guān)注： 1）制造端：萬(wàn)豐奧威、臥龍電驅(qū)、中直股份等；2）基建端：四川九洲、深城交、蘇交科等；3）運(yùn)營(yíng)端：中信海直、祥源文旅等。

本文內(nèi)容精選自以下研報(bào)：

《華龍證券低空經(jīng)濟(jì)雙周報(bào)02：兩會(huì)提出推動(dòng)低空安全健康發(fā)展，順豐訂購(gòu)百架無(wú)人運(yùn)輸機(jī)》

《萬(wàn)聯(lián)證券低空經(jīng)濟(jì)快評(píng)報(bào)告：政府工作報(bào)告再次提及低空經(jīng)濟(jì)，低空經(jīng)濟(jì)有望加速落地》

《國(guó)泰君安低空經(jīng)濟(jì)系列（六）：民用無(wú)人機(jī)，從消費(fèi)級(jí)邁向工業(yè)級(jí)》

校對(duì)：呂久彪