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我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車滲透率同比增9.3個百分點(diǎn)。

1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，完成全年預(yù)期目標(biāo)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，2024年，雖然國內(nèi)消費(fèi)信心依然不足，行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，但由于一系列政策持續(xù)發(fā)力顯效，各地補(bǔ)貼政策的有效落實(shí)、企業(yè)促銷活動熱度不減，使得汽車市場仍然保持了3000萬以上的銷量規(guī)模。

據(jù)悉，截至目前，我國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷量已連續(xù)2年保持在2500萬輛以上。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成2747.7萬輛和2756.3萬輛，同比分別增長5.2%和5.8%。

值得關(guān)注的是，在智能化、電動化趨勢的作用下，中國品牌乘用車的占有率持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，中國品牌乘用車銷量1797萬輛，同比增長23.1%，銷量占有率65.2%，同比上升9.2個百分點(diǎn)。

商用車市場的表現(xiàn)略顯疲弱。2024年，由于投資減弱加之當(dāng)前運(yùn)價依然偏低，終端市場換車需求動力不足，商用車產(chǎn)銷低迷，全年產(chǎn)銷分別完成380.5萬輛和387.3萬輛，同比分別下降5.8%和3.9%。

不過，在國內(nèi)市場相對低迷的情況下，不少商用車企開始探尋出海之路。數(shù)據(jù)顯示，2024年，商用車出口90.4萬輛，同比增長17.5%。

實(shí)際上，在國內(nèi)市場競爭日趨激烈的背景下，“走出去”已成為絕大多數(shù)車企的選擇。2021年以來，中國車企海外開拓持續(xù)見效，出口數(shù)量快速提升，成為拉動中國汽車產(chǎn)銷總量增長的重要力量。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，國內(nèi)汽車出口繼續(xù)保持增長，全年出口585.9萬輛，同比增長19.3%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口457.4萬輛，同比增長23.5%；新能源汽車出口128.4萬輛，同比增長6.7%。

2024年，在整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口43.3萬輛，同比增長71.8%；長安汽車出口53.6萬輛，同比增長49.6%；江淮汽車出口24.9萬輛，同比增長46.7%。

新能源汽車板塊的表現(xiàn)依然搶眼。2024年，在政策利好、供給豐富、價格降低和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能源汽車持續(xù)增長，產(chǎn)銷量突破1000萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，

值得關(guān)注的是，2024年新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點(diǎn)。其中，純電動汽車銷量占新能源汽車比例為60%，較上年下降10.4個百分點(diǎn)；插混汽車銷量占新能源汽車比例為40%，較上年提高10.4個百分點(diǎn)。

展望2025年，陳士華判斷，隨著“以舊換新”等系列政策出臺落地，政策組合效應(yīng)不斷釋放，將會進(jìn)一步釋放汽車市場潛力。預(yù)計(jì)2025年，汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持增長。