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1月7至10日舉辦的CES（消費(fèi)電子展）使拉斯維加斯再次成為全球技術(shù)革新的焦點(diǎn)。本屆CES吸引了來(lái)自世界各地的超過(guò)4500家參展商，較上一年度有所增加。展會(huì)突出了包括自動(dòng)駕駛汽車、智能家居、以及可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域內(nèi)的人工智能應(yīng)用，展示了這些技術(shù)如何更深入地融入日常生活。

在汽車領(lǐng)域，CES已不再僅僅是展示最新電子產(chǎn)品的場(chǎng)合。隨著電動(dòng)汽車（EV）和近年來(lái)快速發(fā)展的人工智能（AI）技術(shù)相融合，CES成為全球汽車制造商展示其最新技術(shù)的首選平臺(tái)。從增強(qiáng)自動(dòng)控制到改進(jìn)的障礙物檢測(cè)技術(shù)，AI的應(yīng)用正推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著更智能、更安全的方向發(fā)展。

TrendForce集邦咨詢的數(shù)據(jù)顯示，本次CES展會(huì)中，AI在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用特別受到關(guān)注，成為本次展會(huì)的重點(diǎn)之一。今年的CES以“深入未來(lái)”（DIVE IN Future）為主題，具體到汽車相關(guān)，人工智能和相關(guān)科技在汽車行業(yè)中占據(jù)的角色也變得愈加重要，其深度應(yīng)用已成為構(gòu)建車內(nèi)功能的基石。

在CES 2025上，AI已經(jīng)滲透到汽車設(shè)計(jì)和功能的各個(gè)方面，成為新一代汽車技術(shù)不可或缺的一部分。

以吉利汽車為例，其展會(huì)上發(fā)布的“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，展現(xiàn)了人工智能在提升車輛性能和用戶體驗(yàn)方面的深度助力。

圖片來(lái)源：寶馬

據(jù)了解，該技術(shù)平臺(tái)基于人工智能原生操作系統(tǒng)（AIOS），具備與多種終端設(shè)備的適配能力，同時(shí)確保系統(tǒng)安全和用戶隱私。此外，新的端到端語(yǔ)音大模型具備能夠理解和反應(yīng)語(yǔ)言的語(yǔ)義、語(yǔ)氣和情感能力，提高了交互的自然性和個(gè)性化水平。

小鵬旗下的小鵬匯天則在CES上展示了創(chuàng)新型飛行汽車“陸地航母”，這款車同時(shí)具備道路駕駛和飛行功能，分體式設(shè)計(jì)中的飛行器部分則在去年的珠海航展上已成功首飛。據(jù)悉，這款飛行汽車預(yù)計(jì)在2026年第一季度開(kāi)始交付，價(jià)格不超過(guò)200萬(wàn)元人民幣。

飛行器采用了小鵬匯天首創(chuàng)的單桿操縱系統(tǒng)，使駕駛者能夠單手操作，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)飛行器需要“雙手雙腳”操作的復(fù)雜性。飛行器支持手動(dòng)和自動(dòng)兩種駕駛模式，在自動(dòng)駕駛模式下，飛行汽車能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵起飛、自動(dòng)航線規(guī)劃及飛行，配備了多維智能空中感知、碰撞預(yù)警和降落視野輔助等高級(jí)功能。

這些技術(shù)的集成，使得零基礎(chǔ)的用戶也能在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)操作，貼合CES "深入未來(lái)"主題下，通過(guò)人工智能技術(shù)簡(jiǎn)化操作流程的目標(biāo)。

傳統(tǒng)汽車公司方面，寶馬引領(lǐng)了汽車信息娛樂(lè)技術(shù)的新潮流，展示了其全新的寶馬全景 iDrive（BMW Panoramic iDrive）系統(tǒng)。這一系統(tǒng)最初基于Vision Neue Klasse概念車，并計(jì)劃在未來(lái)基于Neue Klasse架構(gòu)的新車中實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用。

新系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)是其創(chuàng)新的全景顯示屏，這一顯示屏貫穿整個(gè)儀表板，與中央屏幕及一個(gè)可選的3D抬頭顯示器共同工作，與之類似的類AR領(lǐng)域新應(yīng)用還出現(xiàn)在現(xiàn)代摩比斯之上。此外，寶馬還升級(jí)了多功能方向盤，新增的觸覺(jué)反饋功能使駕駛者通過(guò)方向盤就能流暢地操作整個(gè)系統(tǒng)。

寶馬全景 iDrive的核心是一款全新的操作系統(tǒng)——寶馬操作系統(tǒng) X（BMW Operating System X），該系統(tǒng)基于安卓構(gòu)建。同時(shí)，為了提升用戶交互體驗(yàn)，寶馬大力投入了人工智能技術(shù)，特別是集成了先進(jìn)的語(yǔ)言大模型，使得與車輛內(nèi)置智能助手的對(duì)話更加自然流暢。

寶馬計(jì)劃于2025年底開(kāi)始在其新一代Neue Klasse車型上推廣這一系統(tǒng)，首發(fā)車型可能包括全新的3系列轎車或iX3。寶馬明確表示，一旦這一系統(tǒng)推出，未來(lái)所有新款寶馬車型——無(wú)論是電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車——都將配備全景 iDrive系統(tǒng)。

作為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較為果決的日系汽車公司，本田在CES 2025上展示了其電動(dòng)車戰(zhàn)略的具體進(jìn)展。兩款全新的概念電動(dòng)車“0”SUV和“0”轎車在本次CES上首次亮相，預(yù)計(jì)將于2026年在北美市場(chǎng)首發(fā)。

“0”系列車型的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是電池充電效率和壽命管理。本田表示，這些車型可以在不到15分鐘內(nèi)將電池從15%充電至80%，電池管理系統(tǒng)則確保以在10年的使用期限內(nèi)最大限度地減少電池性能衰減。

本田還亮相了一套全新的車載操作系統(tǒng)ASIMO，以及采用瑞薩電子芯片的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。這些技術(shù)將是本田0系列的核心，同時(shí)也標(biāo)志著軟件定義本田這一概念的首次落地。

同時(shí)，本田與索尼的合資項(xiàng)目也在CES上公布了進(jìn)展。名為Afeela 1轎車在本屆CES展會(huì)上正式亮相，概念車車內(nèi)環(huán)境完全由索尼主導(dǎo)，車載娛樂(lè)提供了包括玩PS5游戲在內(nèi)的多個(gè)功能。Afeela 1轎車的銷售方式對(duì)于日企而言也頗具創(chuàng)新，采用直接面向消費(fèi)者的模式，預(yù)計(jì)售價(jià)為9萬(wàn)美元，購(gòu)車過(guò)程完全在線上進(jìn)行。

目前，本田對(duì)于在美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)投入電動(dòng)車仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。公司高層貝原典也指出，由于美國(guó)市場(chǎng)的政策不確定性，本田將非常謹(jǐn)慎地推進(jìn)在美國(guó)的電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃。

值得注意的是，人工智能不僅推動(dòng)了車內(nèi)功能的先進(jìn)化，也促成了全球汽車行業(yè)中一種新的合作主義風(fēng)潮。與往年單純的技術(shù)展示不同，2025 CES見(jiàn)證了許多即將或已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)的創(chuàng)新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品得益于AI技術(shù)的快速進(jìn)展，大大縮短了從概念到市場(chǎng)的時(shí)間。

汽車企業(yè)通過(guò)合作加速了技術(shù)的市場(chǎng)落地，這樣的合作模式在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中顯得尤為重要。

除索尼本田的合作成果外，吉利旗下的新勢(shì)力品牌極氪與Waymo合作也是例證之一。兩者開(kāi)發(fā)的全球首款量產(chǎn)原生自動(dòng)駕駛汽車——極氪RT，預(yù)計(jì)在2025年開(kāi)始大規(guī)模交付。

技術(shù)供應(yīng)商與多個(gè)汽車廠商之間的合作也非?；钴S。高通在本次CES上公布了包括但不限于零跑、極氪、現(xiàn)代摩比斯、亞馬遜和大陸等多個(gè)汽車公司及供應(yīng)商的合作，領(lǐng)域則從智能座艙一路延伸至駕駛功能。

英偉達(dá)以其人工智能領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)成為焦點(diǎn)，與豐田的合作僅是眾多合作中的一例，其余合作伙伴的數(shù)量質(zhì)量也相當(dāng)引人注意。包括比亞迪、理想汽車等中國(guó)品牌以及特斯拉、沃爾沃等均成為了黃仁勛的朋友圈成員。