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鐘恬
2024-12-28 17:33
比亞迪擬制定市值管理制度。
2024年12月27日晚，比亞迪公告稱，為切實推動公司提升投資價值，加強和規(guī)范公司市值管理行為，維護公司和投資者的合法權益，根據中國證監(jiān)會《上市公司監(jiān)管指引第10號——市值管理》等相關規(guī)定，并結合公司實際情況，董事會同意授權公司管理層制定《市值管理制度》，并將根據深交所要求履行信息披露義務。
比亞迪接下來將采取何種措施推動提升公司投資價值？該事件對比亞迪股價影響有多大？目前尚不得知，不過，公司已經邁出市值管理的第一步，或對公司長期發(fā)展產生深刻影響。
比亞迪是目前A股市值最大的新能源車公司，最新市值為8329億元，公司今年第三季度營收歷史首次超過特斯拉同期表現。不過，比亞迪最新市值僅為特斯拉市值的十二分之一。
比亞迪擬制定市值管理制度
比亞迪作為不少寬基指數的重要成份股以及A股市值較大公司，其加強市值管理，或對穩(wěn)定市場以及自身價值有著積極影響。公司已經邁出市值管理的第一步，未來或對公司長期發(fā)展產生深刻影響。
近期，發(fā)布市值管理制度的上市公司越來越多。券商中國記者粗略統(tǒng)計顯示，今年已有超30家上市公司正式對外公告了公司的市值管理制度。除了一些國企，也有不少民營企業(yè)迅速行動制定并發(fā)布市值管理制度。如堅朗五金、公牛集團、魚躍醫(yī)療、杰瑞股份等公司近期均公告了市值管理制度。
今年以來，在監(jiān)管部門、國資委等倡導推動下，越來越多上市公司開始重視市值管理，市值管理也成為上市公司“必修課”。
2024年11月6日，證監(jiān)會正式發(fā)布《上市公司監(jiān)管指引第10號——市值管理》（以下簡稱“《指引》”），《指引》要求上市公司以提高公司質量為基礎，提升經營效率和盈利能力，并結合實際情況依法合規(guī)運用并購重組、股權激勵、員工持股計劃、現金分紅、投資者關系管理、信息披露、股份回購等方式，推動上市公司投資價值合理反映上市公司質量。《指引》明確了上市公司董事會、董事和高級管理人員等相關方的責任，并對主要指數成份股公司制定市值管理制度、長期破凈公司披露估值提升計劃等作出專門要求。同時，《指引》明確禁止上市公司以市值管理為名實施違法違規(guī)行為。
12月17日，為進一步推動中央企業(yè)高度重視控股上市公司市場價值表現，規(guī)范有序開展市值管理工作，提升上市公司投資價值，切實維護投資者權益，以更有力的行動舉措促進資本市場健康穩(wěn)定發(fā)展，國務院國資委近日印發(fā)《關于改進和加強中央企業(yè)控股上市公司市值管理工作的若干意見》，共九條內容。國務院國資委表示，接下來將重點圍繞上述文件落地實施，把提升中央企業(yè)控股上市公司投資價值、強化投資者回報作為一項長期工作來抓，指導推動中央企業(yè)用好市值管理手段，積極回應市場關切，維護投資者利益，為促進資本市場高質量發(fā)展作出新的更大貢獻。
不少投資人士表示，市值管理有助于引導上市公司提升公司質量、重視業(yè)績增長，以實現市值增長與公司發(fā)展的良性循環(huán)。
比亞迪市值遠低于特斯拉
比亞迪是目前A股市值最大的新能源車公司，最新市值為8329億元，滾動市盈率為24.6倍。經過積累，比亞迪公司近年來加速發(fā)展，無論是銷量還是業(yè)績均屢屢創(chuàng)造歷史。
比亞迪最新披露的三季報業(yè)績更是歷史首次超過全球知名新能源車車企——特斯拉。
特斯拉和比亞迪均是中國乃至全球銷量最大的兩家電動汽車制造商，兩者在全球電動汽車市場有著舉足輕重的地位，在激烈的行業(yè)競爭中均在保持增長。
比亞迪三季報顯示，公司第三季度營收2011億元，首次超過特斯拉同期1794億元的營收前三季度來看，比亞迪營收5022.51億元，同比增長18.94%，凈利潤252.38億元，同比增長18.12%。而特斯拉今年前三季度營收5044億元，前三季度非GAAP凈利潤為413.66億元。在業(yè)績方面，比亞迪仍在保持高速增長，而特斯拉公司今年反而出現下滑。比亞迪營收逐步追趕上特斯拉，凈利潤方面也在逐步縮小與其之間的差距。
不過，在市值方面，比亞迪與特斯拉的差距巨大。特斯拉年內股價上漲82.76%，最新市值接近1.46萬億美元（約10.48萬億元人民幣），而比亞迪股價年內上漲46.37%，最新市值僅為8329億元。兩者對比，比亞迪市值僅有特斯拉市值的十二分之一。
比亞迪快速增長的步伐并未因高基數而停下。公司發(fā)布的2024年11月銷量快報顯示，2024年11月公司汽車銷量50.7萬輛，同比增長67.87%，環(huán)比增長0.83%；2024年1—11月公司汽車累計銷量375.7萬輛，同比增長40.02%。
值得注意的是，因為國內新能源行業(yè)激烈競爭，不少新能源公司股價經歷熱炒后，股價表現低迷。因此，即便是新能源行業(yè)龍頭公司亦受到牽連，市場給予行業(yè)較低估值。
針對乘用車，中金公司指出，技術創(chuàng)新及政策扶持支撐內需，新能源替代、自主崛起和全球出海是中長期亮點。2024年國內乘用車需求增長超預期，體現內需韌性和刺激政策支持效果，新能源滲透快速提升，價格競爭激烈、格局變化快，但中國自主品牌崛起是最為核心的投資變量。向前看，預計財稅支持政策保持強力度，預計需求穩(wěn)增長，新能源滲透有望進一步加速突破，海外銷量打開空間。價格競爭烈度有望緩和，挖掘頭部車企更具預期差的投資機會，關注藍海市場強勢產品周期帶來的邊際變化；此外，自動駕駛遭遇奇點時刻、龍頭車企海外擴張仍為關注主線。
華龍證券研報指出，比亞迪公司新品儲備豐富，支撐公司高端化進程，另外2024—2025年海外產能逐步落地，有望支撐海外銷量持續(xù)提升。公司銷量基本盤穩(wěn)固，高端新品儲備豐富有望支撐公司推進高端化進程，比亞迪市盈率低于可比公司平均值。
責編：汪云鵬
校對：楊立林
