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據(jù)12月23日央視新聞報(bào)道，春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)開(kāi)啟。然而，不少消費(fèi)者卻反映自己購(gòu)買了機(jī)票、準(zhǔn)備線上值機(jī)選座時(shí)，發(fā)現(xiàn)大量座位處于“鎖定”狀態(tài)，尤其是前排、安全出口、靠窗和靠過(guò)道等較為舒適的座位幾乎都無(wú)法選擇。

目前,國(guó)內(nèi)航司基本都推出了預(yù)選座位的增值服務(wù)，一般國(guó)際航班采用付費(fèi)購(gòu)買的形式，國(guó)內(nèi)航班則需要通過(guò)積累里程兌換。但很多航司未明確“鎖座”的規(guī)則和比例，對(duì)于不同旅客購(gòu)買選座服務(wù)時(shí)的規(guī)則和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。

其實(shí)，航司收取選座費(fèi)是一種國(guó)際慣例，世界上許多航司都會(huì)根據(jù)座位的舒適性，將經(jīng)濟(jì)艙的第一排、安全出口等高價(jià)值座位作為付費(fèi)選擇對(duì)象，這已成航司提供差異化服務(wù)的一種做法。

客觀而言，航司為旅客提供增值服務(wù)無(wú)可厚非，但收取選座費(fèi)的規(guī)則須透明且公平。如果將高價(jià)值座位范圍無(wú)限擴(kuò)大，甚至對(duì)于購(gòu)買全價(jià)機(jī)票的乘客也收取選座費(fèi)，則顯失公平，更是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的不尊重。況且，消費(fèi)者有權(quán)知悉航空公司開(kāi)通的所有選座渠道、了解還剩多少座位可供選擇。

航空公司提前“鎖座”不能成了糊涂賬。首先，定價(jià)過(guò)程要公平合理。目前，選座費(fèi)屬于經(jīng)營(yíng)者自主定價(jià)范疇，但這并不等于經(jīng)營(yíng)者可以隨意定價(jià)，而是應(yīng)參照價(jià)格法中有關(guān)定價(jià)原則、定價(jià)依據(jù)、價(jià)格、行為的規(guī)定，制定公平合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，做到明碼標(biāo)價(jià)，而且讓消費(fèi)者在充分知情的前提下自主選座。

其次，要盡可能保留多種選座渠道。比如，在開(kāi)通線上收費(fèi)選座功能時(shí)，不能降低線下柜臺(tái)選座的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、變相強(qiáng)制消費(fèi)者選擇線上收費(fèi)選座渠道等，同時(shí)要充分保障乘客選座與不選座的權(quán)利，還應(yīng)在柜臺(tái)為部分特殊群體預(yù)留部分舒適座位。

旅客在值機(jī)選座時(shí)的不良體驗(yàn)，也值得有關(guān)部門關(guān)注。一方面，有必要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)對(duì)這類問(wèn)題進(jìn)行糾偏；另一方面，也應(yīng)警惕航空公司隨意定價(jià)的出現(xiàn)。此外，也應(yīng)加強(qiáng)消費(fèi)警示，拓寬維權(quán)渠道，鼓勵(lì)消費(fèi)者在權(quán)益受損時(shí)依法維權(quán)。換個(gè)角度看，這其實(shí)也是各大航司改善和優(yōu)化服務(wù)的一個(gè)契機(jī)。