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物流概念股早間全線高開(kāi)高走，華鵬飛開(kāi)盤后僅約2分鐘就垂直20%漲停，保稅科技連續(xù)4日封板。

今日早盤，A股小幅震蕩，主要股指漲跌互現(xiàn)，上證指數(shù)、上證50等微幅飄紅，深證成指、創(chuàng)業(yè)板指則微幅飄綠。下跌個(gè)股略多于上漲個(gè)股，成交呈溫和放大趨勢(shì)。

盤面上，跨境支付、多元金融、物流、化學(xué)制藥等板塊漲幅居前，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、影視院線、酒店餐飲、旅游等板塊跌幅居前。

跨境支付迎政策利好

跨境支付概念早間大幅高開(kāi)高走，板塊指數(shù)一度放量大漲逾4%，創(chuàng)近1個(gè)月來(lái)新高。新晨科技20%一字漲停，海聯(lián)金匯亦開(kāi)盤一字漲停，連續(xù)第2日封板，拉卡拉、信雅達(dá)、中油資本等也強(qiáng)勢(shì)漲?；驖q超10%。

中國(guó)人民銀行、金融監(jiān)管總局、國(guó)家外匯局、上海市人民政府聯(lián)合印發(fā)《上海國(guó)際金融中心進(jìn)一步提升跨境金融服務(wù)便利化行動(dòng)方案》強(qiáng)調(diào)，提升人民幣跨境支付系統(tǒng)（CIPS）功能和全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

《行動(dòng)方案》指出，跨境清算公司增強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同提升對(duì)“走出去”企業(yè)的服務(wù)水平。推動(dòng)更多銀行加入CIPS，持續(xù)擴(kuò)大CIPS網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。加強(qiáng)CIPS建設(shè)，完善系統(tǒng)功能，研究推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，為人民幣計(jì)價(jià)的全球貿(mào)易、航運(yùn)及投融資提供安全高效的結(jié)算清算服務(wù)。

此外，商務(wù)部也于近日印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)工作方案》，支持投資或注冊(cè)地在當(dāng)?shù)氐目鐕?guó)公司以人民幣開(kāi)展跨境資金集中運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，允許跨國(guó)公司通過(guò)人民幣資金池實(shí)現(xiàn)跨境資金歸集和調(diào)撥。

根據(jù)央行數(shù)據(jù)，截至2024年末，人民幣位列全球第四位支付貨幣、第三位貿(mào)易融資貨幣；2024年跨境人民幣收付金額合計(jì)64.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23%。

中銀證券指出，美國(guó)所謂的“對(duì)等關(guān)稅”政策可能推動(dòng)全球跨境支付從全球化向區(qū)域化轉(zhuǎn)型，從而促進(jìn)支付體系的多元化，一定程度上加速了人民幣跨境支付系統(tǒng)的發(fā)展。

物流概念集體垂直漲停

物流概念股早間全線高開(kāi)高走，板塊指數(shù)放量大漲逾2%，收復(fù)4月7日以來(lái)全部失地，半日成交超昨日全天成交。華鵬飛開(kāi)盤后僅約2分鐘就垂直20%漲停，保稅科技則一字漲停，連續(xù)第4日封板，長(zhǎng)江投資、嘉誠(chéng)國(guó)際、萬(wàn)林物流等也均是在一兩分鐘內(nèi)垂直漲停。

近日，國(guó)務(wù)院公布《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈快遞暫行條例〉的決定》，明確快遞業(yè)發(fā)展總體要求、完善快遞包裝治理原則、強(qiáng)化快遞企業(yè)主體責(zé)任、健全協(xié)同治理機(jī)制。該《條例》將于2025年6月1日起施行。

此外，浙江、廣東、陜西、云南、重慶、河南等地近期出臺(tái)有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案，一系列便利化措施正不斷提升運(yùn)輸效率，降低企業(yè)成本。

《浙江省有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》提出，聚焦制度性降本，支持民營(yíng)企業(yè)參與鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)；優(yōu)化公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，持續(xù)打擊和規(guī)范貨運(yùn)車輛超載超限、不公平競(jìng)爭(zhēng)等行為；優(yōu)化開(kāi)放共享環(huán)境，用好“四港聯(lián)動(dòng)”云平臺(tái)，強(qiáng)化車、貨、倉(cāng)信息共享；優(yōu)化便利通關(guān)環(huán)境，重點(diǎn)提升港口、機(jī)場(chǎng)等通關(guān)效率。

《海南省有效降低全社會(huì)物流成本實(shí)施方案（2025—2027年）》也提出，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、推進(jìn)物流數(shù)智化發(fā)展等18條措施，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善物流運(yùn)行體系，推動(dòng)交通物流和倉(cāng)儲(chǔ)物流等關(guān)鍵領(lǐng)域降本增效，降低全社會(huì)物流成本。

根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件、快遞業(yè)務(wù)收入1.4萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)21%、13%。預(yù)計(jì)2025年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到1900億件、快遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1.5萬(wàn)億元。

中郵證券表示，我國(guó)快遞行業(yè)增速快，預(yù)計(jì)2028年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2757億美元，復(fù)合增速13%。無(wú)人車和無(wú)人機(jī)在末端配送、城市內(nèi)物流、跨城急送等場(chǎng)景中應(yīng)用廣泛，有效解決“最后一公里”問(wèn)題，提升物流效率。建議關(guān)注受益于應(yīng)用無(wú)人化裝備帶來(lái)提質(zhì)增效降本的快遞物流企業(yè)，以及智能物流系統(tǒng)、無(wú)人配送車、無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)配套企業(yè)。

校對(duì)：??楊立林