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日前發(fā)布的《外賣騎手生活世界研究報(bào)告》顯示，外賣騎手中95%以上是青壯年男性，近八成跨區(qū)域流動(dòng)，月均收入主要在6000元~9000元。這一群體在城鄉(xiāng)流動(dòng)、家庭責(zé)任與職業(yè)過渡的“夾層”中，形成了獨(dú)特的“三明治”生存結(jié)構(gòu)。專家建議，政府、企業(yè)、社會(huì)和騎手家庭等多主體參與，合力促進(jìn)騎手全面發(fā)展。

4月8日清晨6點(diǎn)，在北京朝陽區(qū)送餐的39歲外賣騎手李志強(qiáng)已開始接單。這是他做騎手的第三年。老家河南農(nóng)村的父母年邁多病，兒子剛升初中，妻子在縣城超市打工，上有老下有小的生活壓力，催促他在城市樓宇間穿梭。

外賣騎手作為平臺(tái)就業(yè)的典型代表，已成為一支數(shù)量龐大的勞動(dòng)力隊(duì)伍。前不久，由南開大學(xué)社會(huì)學(xué)院課題組基于4.1萬份樣本數(shù)據(jù)撰寫的《外賣騎手生活世界研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）對(duì)外發(fā)布。騎手的生存狀況怎樣？如何平衡多重壓力？又如何突破困境？研究報(bào)告給出了多維答案。

最關(guān)注如何獲得更多勞動(dòng)報(bào)酬

報(bào)告顯示，外賣騎手群體呈現(xiàn)顯著的性別與年齡集中的趨勢(shì)。95.56%的騎手為男性，女性占比不足5%，平均年齡33歲，近八成騎手集中分布在21歲~40歲年齡段。這一現(xiàn)象與行業(yè)特性密切相關(guān)——高強(qiáng)度配送、長(zhǎng)時(shí)間戶外作業(yè)對(duì)體能要求較高，青壯年男性成為主力。

外賣行業(yè)以“低門檻、高靈活、收入可觀”吸引大量從業(yè)者。來自山東的騎手王海波算過一筆賬：在建筑工地月入5500元，風(fēng)吹日曬還不穩(wěn)定；轉(zhuǎn)行送外賣后，他靠著午晚高峰的“黃金時(shí)段”送餐，月均收入約有8000元，“自由接單還讓很多騎手能騰出時(shí)間接送孩子”。

騎手平均年齡33歲，正是“上有老下有小”的年紀(jì)。這份“自由”的背后，是無數(shù)騎手家庭的經(jīng)濟(jì)“賬本”。報(bào)告顯示，全職騎手月收入在6001元~9000元區(qū)間的占比近半，17.82%的全職騎手月工資超過9000元，顯著高于制造業(yè)、餐飲業(yè)等原從業(yè)收入。

對(duì)本地騎手而言，更多需同時(shí)扮演“家庭經(jīng)濟(jì)支柱”與“子女教育責(zé)任人”雙重角色。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，已婚狀態(tài)的本地騎手占比54.4%，已養(yǎng)育子女的本地騎手占比超過60%。日常支出、住房支出和子女教育支出是騎手家庭支出占比最高的三項(xiàng)，家庭經(jīng)濟(jì)壓力成為他們?nèi)找贡寂艿闹饕?qū)動(dòng)力。

家庭責(zé)任與生存壓力，使李志強(qiáng)這樣的騎手最關(guān)注的問題都與“如何獲得更多的勞動(dòng)報(bào)酬”有關(guān)。研究指出，騎手關(guān)注較多的兩大問題分別是“派單是否順路”和“單量是否穩(wěn)定”：關(guān)注“順路派單”勝過“工作強(qiáng)度”，他們更希望用最短路徑規(guī)劃換取最大收益。

城鄉(xiāng)流動(dòng)、職業(yè)流動(dòng)性大

報(bào)告顯示，在社會(huì)結(jié)構(gòu)、行業(yè)特征和個(gè)體特質(zhì)等多方面影響下，外賣騎手的日常生活呈現(xiàn)出一種“三明治”結(jié)構(gòu)，即他們的生活處境總是居于兩類要素的中間地帶，并受到兩者的交互影響。

第一個(gè)特征便是城鄉(xiāng)兩棲的流動(dòng)生活。參與調(diào)查的騎手中，約73.93%為農(nóng)村戶籍，約79.76%為跨區(qū)域流動(dòng)?！斑@一群體屬于典型的流動(dòng)人口，他們中的大部分人以農(nóng)民身份流向城市，并積極參與現(xiàn)代都市分工，這也就意味著他們的日常生活會(huì)受到既有的鄉(xiāng)村生活習(xí)慣和現(xiàn)代都市生活方式的雙重影響?！闭n題負(fù)責(zé)人王星分析道。

由于騎手工作具有相對(duì)的靈活性，這也導(dǎo)致他們工作與生活的界限較為模糊，平臺(tái)算法賦予其接單自由，但也可能處于“全天候待機(jī)”狀態(tài)。報(bào)告指出，他們經(jīng)歷著虛實(shí)之間的忙碌生活。在有限的時(shí)間里，騎手充分發(fā)揮自主性，用互聯(lián)網(wǎng)或其他方式緩沖高強(qiáng)度工作。

有人像李志強(qiáng)一樣長(zhǎng)期堅(jiān)守，把騎手工作變成家庭生計(jì)的穩(wěn)定器；也有很多騎手將這份職業(yè)視為“闖蕩城市的門票”，白天送外賣，晚上學(xué)習(xí)其他技能。相關(guān)研究顯示，外賣騎手平均從業(yè)時(shí)間不足12個(gè)月，較高的流動(dòng)性讓這個(gè)行業(yè)更像是騎手的“職業(yè)中轉(zhuǎn)站”。對(duì)部分騎手而言，這或是創(chuàng)業(yè)失敗后的緩沖帶，或是職業(yè)轉(zhuǎn)型前的跳板，但頻繁換崗也會(huì)帶來技能積累不足與社會(huì)保障缺失。

合力促進(jìn)騎手全面發(fā)展

“讓騎手在工作中更有收獲感、在生活中更有幸福感，需要了解騎手真實(shí)的聲音和訴求，切實(shí)解決騎手關(guān)心關(guān)切的現(xiàn)實(shí)問題，這樣也能夠更好地改善騎手的工作狀態(tài)。”王星表示。

報(bào)告研究發(fā)現(xiàn)，外賣騎手對(duì)美好生活的訴求主要集中在收入報(bào)酬、安全保障、職業(yè)發(fā)展和子女教育四方面，涉及基本的生存需求、安全需求、愛與歸屬以及自我實(shí)現(xiàn)等多維度的需求。

騎手綜合能力越強(qiáng)，越能打破收入天花板。報(bào)告顯示，騎手的個(gè)人能力與其生活質(zhì)量呈正相關(guān)，個(gè)人綜合能力越強(qiáng)，他獲得高質(zhì)量生活的機(jī)會(huì)就越大。為此，需要為騎手提供相應(yīng)的技能培訓(xùn)，“送餐路線設(shè)計(jì)、安全意識(shí)、時(shí)間管理和應(yīng)急處理等能力都十分必要?！蓖跣钦f。

同時(shí)，各家外賣平臺(tái)也開始探索新的機(jī)制，比如，騎手“防疲勞”機(jī)制、“超時(shí)免罰”舉措、判罰考核柔性化等，試圖通過正向激勵(lì)而非懲罰來減少訂單超時(shí)等問題給騎手帶來的壓力。

2024年，相關(guān)部門組織開展的“清朗·網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)算法典型問題治理”專項(xiàng)行動(dòng)，提出了算法導(dǎo)向正確、公平公正、公開透明、自主可控、責(zé)任落實(shí)等一系列重要原則，推動(dòng)相關(guān)算法規(guī)則的優(yōu)化。

“這一系列舉措都有利于提高騎手的福利水平和就業(yè)質(zhì)量?！蓖跣墙ㄗh，結(jié)合騎手當(dāng)前的生活特征和多維度需求，未來仍需政府、企業(yè)、社會(huì)和騎手家庭等多主體參與，分類做好騎手的權(quán)益保障，改善工作條件，合力促進(jìn)騎手的全面發(fā)展。