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西部陸海新通道聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸貨物突破400萬標(biāo)箱
來源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)2025-04-11 06:51
(原標(biāo)題:西部陸海新通道聯(lián)運(yùn)班列 運(yùn)輸貨物突破400萬標(biāo)箱)

記者從中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉,截至4月9日,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列自開通以來已累計(jì)運(yùn)輸集裝箱貨物突破400萬標(biāo)箱,達(dá)到404.1萬標(biāo)箱。

西部陸海新通道利用鐵路、公路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式,將西部地區(qū)貨物經(jīng)北部灣出海通達(dá)世界各地。以重慶為例,貨物通過西部陸海新通道出海,相較于走長江航道出海轉(zhuǎn)運(yùn)東盟等地,運(yùn)距大幅縮短,出海物流時(shí)間可壓縮25天左右。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列因其經(jīng)濟(jì)、高效、便捷等運(yùn)輸優(yōu)勢,贏得了海內(nèi)外廣大客戶的青睞,貨物運(yùn)量呈現(xiàn)連年快速攀升的發(fā)展態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列年貨物運(yùn)量從2017年的3382標(biāo)箱飆升至2024年的96.6萬標(biāo)箱,增長了285倍。今年一季度,新通道班列貨物運(yùn)量繼續(xù)大幅增長,實(shí)現(xiàn)同比增長68.2%。

“西部陸海新通道班列集裝箱貨物運(yùn)量突破第一個(gè)百萬標(biāo)箱用了4年多,第二個(gè)百萬用了約480天,第三個(gè)百萬縮短為約410天,第四個(gè)百萬大概只用了340天,增長速度進(jìn)一步加快,預(yù)計(jì)2025年全年運(yùn)輸量將突破100萬標(biāo)箱?!眹F南寧局沿海鐵路公司運(yùn)輸營銷部副主任鐘朝文說。

面對快速上漲的運(yùn)輸需求,近年來,黎欽、南防、欽港等廣西鐵路出海通道干線全部實(shí)現(xiàn)電氣化,貨車運(yùn)輸時(shí)長縮短近20%、運(yùn)輸能力提升6.5%;建成投產(chǎn)南寧國際鐵路港、欽州鐵路集裝箱中心站、柳州鐵路港等一批現(xiàn)代物流基地,貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。

如今,西部陸海新通道班列圖定運(yùn)行線累計(jì)達(dá)23條,在成都、重慶、貴陽、昆明等西南地區(qū)和防城港、湛江、欽州等北部灣地區(qū)間架起鐵海聯(lián)運(yùn)物流大通道,并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列網(wǎng)絡(luò)已從最初的北部灣港至重慶“一條線”拓展為北部灣港至西部地區(qū)主要省份的“一張網(wǎng)”,形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道,為促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)高水平對外開放提供了有力支撐。

(據(jù)新華社電)

責(zé)任編輯: 劉少敘
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