創(chuàng)業(yè)資本匯
程丹 郭博昊 江聃
2025-03-31 16:22
當前，人工智能正在推動智駕技術(shù)從場景識別向場景理解轉(zhuǎn)變，進入端到端高階智駕新階段。因此，廣汽集團加大人工智能應(yīng)用力度，將包含智能駕駛和智能座艙在內(nèi)的智能科技品牌——ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級至6.0版本，并賦予一個全新的中文名字——“星靈智行”。
廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞在接受證券時報記者采訪時透露，今年內(nèi)，廣汽集團將啟動國內(nèi)首款L3自動駕駛車型量產(chǎn)上市銷售及業(yè)內(nèi)首款L4自動駕駛前裝量產(chǎn)車型下線交付，2026年初，廣汽將成為國內(nèi)首家穩(wěn)步推進L4自動駕駛產(chǎn)品規(guī)?；\營的車企。
據(jù)悉，接下來，廣汽將在三年“番禺行動”的指引下，深化“智行2027”行動計劃，基于廣汽GSD全面發(fā)力智駕技術(shù)，全力推動智駕平權(quán)。目標在2025年廣汽產(chǎn)品智駕水平穩(wěn)居中國第一陣營，2027年廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力進入全球第一陣營。
馮興亞表示，現(xiàn)在智能化的發(fā)展在中國是一個大的趨勢，各行各業(yè)都在呼喚著智能化。去年已經(jīng)是智駕發(fā)展的元年，各汽車廠家都開始了智駕車型的上市。
“我認為今年可能會成為L3級智能駕駛車的元年，廣汽年底之前就會有搭載L3智駕功能的產(chǎn)品開始銷售。特別是在ToB端，網(wǎng)約車相關(guān)領(lǐng)域的智駕車型也會越來越多?！瘪T興亞表示，廣汽集團之所以把智駕作為核心能力去對待，主要是因為隨著技術(shù)的發(fā)展，其成本在下降。未來如果豪華產(chǎn)品不做L3級智能駕駛，消費者會失去購買欲望。智能化的方向既是消費者所需，也是技術(shù)發(fā)展到今天的結(jié)果，更是企業(yè)參與市場競爭和滿足消費者需求的重要途徑。
據(jù)悉，廣汽集團將在今年第四季度量產(chǎn)并上市銷售全國首款L3自動駕駛乘用車。2026年廣汽將加快量產(chǎn)上市節(jié)奏，推出更多的L3自動駕駛產(chǎn)品。
在L4無人駕駛領(lǐng)域，廣汽和滴滴自動駕駛合作的具備全球化適配能力的業(yè)內(nèi)首款L4無人駕駛前裝量產(chǎn)車型將在今年內(nèi)下線交付，2026年初，廣汽將成為國內(nèi)首家前裝量產(chǎn)L4無人駕駛產(chǎn)品規(guī)模化運營的車企，并與滴滴自動駕駛合作構(gòu)建“AI+智造+運營”L4商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。2027年，廣汽將正式推出面向個人用戶的L4無人駕駛車型。
