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2024年車(chē)企激戰(zhàn)終于落下帷幕。

回顧這不平凡的一年，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，車(chē)企格局發(fā)生改變：比亞迪打破上汽集團(tuán)連續(xù)18年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高車(chē)企集團(tuán)的紀(jì)錄；合資車(chē)企大滑坡；新能源車(chē)企格局正從 “蔚小理” 變?yōu)?“理華米”；極越汽車(chē)暴雷，揭開(kāi)新能源車(chē)企淘汰賽提速的殘酷事實(shí)……

透過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看更為直觀。新年伊始，多家車(chē)企發(fā)布2024年全年汽車(chē)銷(xiāo)量戰(zhàn)報(bào)。據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，不少車(chē)企銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，交出亮眼成績(jī)單；也有部分車(chē)企距目標(biāo)只差“毫厘”，憾別2024年；同時(shí)也有企業(yè)表現(xiàn)節(jié)節(jié)敗退……

比亞迪吉利高歌猛進(jìn)

憑借427.21萬(wàn)輛年銷(xiāo)量，比亞迪再度問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)銷(xiāo)冠。

2024年12月，比亞迪銷(xiāo)售新能源汽車(chē)51.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.95%，連續(xù)三個(gè)月月銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛。2024年全年累計(jì)銷(xiāo)量427.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.26%，成功拿下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量冠軍、全球新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍三大銷(xiāo)冠。

比亞迪表示，2024年銷(xiāo)量目標(biāo)是在2023年302.44萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)至少20%，即近363萬(wàn)輛，以此計(jì)算，完成率達(dá)117.8%。值得一提的是，2024年，在成立30周年之際，其還迎來(lái)第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線，成為全球首家達(dá)成1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線的車(chē)企。

制表：秦銘蔚

完成全年目標(biāo)，并創(chuàng)下了有史以來(lái)最高銷(xiāo)量紀(jì)錄的還有奇瑞集團(tuán)與吉利汽車(chē)。

2024年，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)售新車(chē)260.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量58.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)232.7%。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率約3%。其年初曾定下 “銷(xiāo)量增長(zhǎng)率超行業(yè)10—20個(gè)百分點(diǎn)”的年度目標(biāo)，以高目標(biāo)計(jì)算，目標(biāo)完成率為112.55%。

吉利汽車(chē)銷(xiāo)量超217.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。其中新能源銷(xiāo)量為88.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約92%。據(jù)悉，其原定目標(biāo)為190萬(wàn)輛，后上調(diào)至200萬(wàn)輛，完成率為108.83%。此外，其將2025年目標(biāo)定為271萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)25%。其中，新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)150萬(wàn)輛、占比超過(guò)55%。

除了三位過(guò)線選手，長(zhǎng)安汽車(chē)與東風(fēng)集團(tuán)則是距目標(biāo)僅一步之遙。兩者2024年交付量分別為268萬(wàn)輛和248萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率均超90%。同時(shí)，兩家車(chē)企均宣布將在2025年挑戰(zhàn)300萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。

年度銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)的車(chē)企有兩家，分別為上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)。兩者交付量分別為401.3萬(wàn)輛、200.3萬(wàn)輛，同比分別下滑20.07%、20.1%。

兩家銷(xiāo)量下滑存在共性，均受合資車(chē)企拖累，上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田和廣汽本田銷(xiāo)量均大幅滑坡。同時(shí)，兩家自主品牌也面臨挑戰(zhàn)。

值得一提的是，廣汽集團(tuán)年度目標(biāo)完成率僅72.73%，但2025年仍將挑戰(zhàn)15%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)，即230萬(wàn)輛。

零跑小米強(qiáng)勢(shì)達(dá)標(biāo)

新勢(shì)力車(chē)企中，零跑汽車(chē)與小米汽車(chē)早已提前鎖定勝局。

2024年的黑馬當(dāng)屬零跑汽車(chē)。11月，公司宣布累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)25.12萬(wàn)輛，提前完成“2024年保25萬(wàn)輛爭(zhēng)取30萬(wàn)輛”的全年業(yè)績(jī)目標(biāo)，鎖定了新勢(shì)力中完成全年KPI的第一席位。

2024年初，因產(chǎn)線調(diào)整、產(chǎn)品煥新，零跑汽車(chē)一度表現(xiàn)堪憂。但憑借著零跑C16的熱銷(xiāo)和旗下的全新B系列B10的正式亮相，其月銷(xiāo)量一路走高。12月，零跑汽車(chē)交付達(dá)42517輛，同比增長(zhǎng)128%，連續(xù)七個(gè)月創(chuàng)月交付歷史新高；全年累計(jì)交付293724輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)超103.75%，目標(biāo)完成率達(dá)117.48%。

制表：秦銘蔚

小米汽車(chē)也在11月完成全年10萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)目標(biāo)。11月中旬，小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)微博慶祝，小米SU7累計(jì)交付量突破10萬(wàn)輛，全年將沖刺交付13萬(wàn)輛。

最終，小米汽車(chē)2024年累計(jì)銷(xiāo)量超13.5萬(wàn)輛。值得一提的是，小米汽車(chē)作為新玩家憑借 “雷學(xué)”， 不僅首款車(chē)型SU7備受市場(chǎng)關(guān)注，還顛覆了車(chē)圈的營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)。

理想則是“壓線”完成全年目標(biāo)。

2024年12月，理想汽車(chē)交付新車(chē)58513輛，再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)16.2%；全年銷(xiāo)量達(dá)50.05萬(wàn)輛。

“歷時(shí)五年，理想汽車(chē)創(chuàng)造了豪華汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)最快實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的行業(yè)紀(jì)錄?！崩硐肫?chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想說(shuō)。

過(guò)去一年，理想根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境波動(dòng)多次調(diào)整全年業(yè)績(jī)目標(biāo)，最終確定為48萬(wàn)輛。以此計(jì)算，其目標(biāo)完成率為104.27%。

值得注意的是，2024年11月底，受競(jìng)品車(chē)型及市場(chǎng)環(huán)境的影響，理想曾首次對(duì)全系車(chē)型推出3年免息購(gòu)車(chē)政策。其中，單車(chē)型最低首付金額分別為理想MEGA 15.98萬(wàn)元、理想L9 12.98萬(wàn)元，理想L8、理想L7 9.98萬(wàn)元，理想L6 6.98萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)，正是該政策助推理想12月創(chuàng)交付量新高，并完成全年目標(biāo)。

左宇攝

“食言”深藍(lán)還想更激進(jìn)

蔚來(lái)與極氪則是離達(dá)成年度目標(biāo)僅差“臨門(mén)一腳”。兩者2024年交付量分別為22.2萬(wàn)輛和22.21萬(wàn)輛，年度目標(biāo)（23萬(wàn)輛）完成率均超96.5%。

2024年，成立十周年的蔚來(lái)動(dòng)作不小。上半年其表現(xiàn)稍顯疲軟，但下半年先后推出樂(lè)道和螢火蟲(chóng)兩個(gè)子品牌，分別聚焦中低端市場(chǎng)和10萬(wàn)元中低端市場(chǎng)的“精品小車(chē)”市場(chǎng)。其中，樂(lè)道為蔚來(lái)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)立下了“汗馬功勞”。12月，蔚來(lái)交付量首次突破3萬(wàn)大關(guān)，為3.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.9%。這之中，樂(lè)道貢獻(xiàn)了1.05萬(wàn)輛。

2025年，蔚來(lái)的目標(biāo)是交付量翻番，即超44萬(wàn)輛。但結(jié)合近年表現(xiàn)來(lái)看，即使有樂(lè)道與螢火蟲(chóng)加成，這一目標(biāo)依然頗具挑戰(zhàn)性。

極氪也在2024年12月創(chuàng)下交付新高，月交付2.72萬(wàn)輛。其中，爆款車(chē)型極氪7X功不可沒(méi)。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，極氪7X上市60天交付超2.5萬(wàn)輛，成為20萬(wàn)以上中國(guó)純電SUV銷(xiāo)售冠軍。同時(shí)，極氪表示2025年將挑戰(zhàn)32萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

孫婉秋攝

全年目標(biāo)完成率超過(guò)85%的新勢(shì)力車(chē)企還有兩家——深藍(lán)和嵐圖。2024年，二者銷(xiāo)量分別為24.39萬(wàn)輛和11.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.93%、69.37%。對(duì)于2025年，深藍(lán)CEO鄧承浩提出較為激進(jìn)的銷(xiāo)量計(jì)劃——沖擊年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)至少105%。

賽力斯緊隨其后，全年目標(biāo)完成率在70%左右。值得一提的是，其在2024年12月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為3.73萬(wàn)輛，同比下降9.57%，為當(dāng)月統(tǒng)計(jì)車(chē)企中唯一一家銷(xiāo)量同比下滑的。但其全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超180%至42.69萬(wàn)輛，為所有披露車(chē)企中最大增幅。

智己完成率墊底

從上述“成績(jī)單”來(lái)看，大多數(shù)新勢(shì)力都在2024年迎來(lái)不錯(cuò)收官。但也有車(chē)企表現(xiàn)堪憂，未來(lái)壓力不小。

下半年“逆風(fēng)翻盤(pán)”的小鵬汽車(chē)憑借MONA M03、P7+兩大爆品，在12月單月交付3.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%，再創(chuàng)交付新高。但受年初開(kāi)局不利影響，其全年交付量?jī)H19.01萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率僅為67.89%。

近期，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬發(fā)布2025內(nèi)部信稱(chēng)，希望小鵬可以在2025年做到 “行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，并計(jì)劃在2025年每個(gè)季度都有全新或改款車(chē)型上市。

目標(biāo)完成率較低的是埃安和智己。這兩家含著“金鑰匙”出生，同為傳統(tǒng)車(chē)企旗下新勢(shì)力品牌的車(chē)企目標(biāo)完成率均不到60%。

2024年，智己交付6.55萬(wàn)輛汽車(chē)，目標(biāo)完成率僅54.58%，在統(tǒng)計(jì)中墊底。具體來(lái)看，去年其推出的全新智己LS6表現(xiàn)平平，不僅未能成為爆款，還因營(yíng)銷(xiāo)“翻車(chē)”被推上風(fēng)口浪尖，引發(fā)輿情。

除上述車(chē)企外，還有新勢(shì)力“中途下車(chē)”，直接從2024年銷(xiāo)量榜單中消失，如曾經(jīng)的新勢(shì)力銷(xiāo)冠——哪吒汽車(chē)。

其已連續(xù)3個(gè)月未公布銷(xiāo)量。2024年前9個(gè)月，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為8.59萬(wàn)輛，僅實(shí)現(xiàn)全年交付目標(biāo)的28.63%。自2024年2月起，哪吒的銷(xiāo)量已連續(xù)7個(gè)月同比下滑。

上個(gè)月，哪吒汽車(chē)也迎來(lái)變革，CEO張勇下課，董事長(zhǎng)兼創(chuàng)始人方運(yùn)舟走到前臺(tái)，接任CEO，試圖拯救當(dāng)前瀕臨失控的局面。

2024年行業(yè)浩浩蕩蕩大步向前，但競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，車(chē)企們?cè)诜只凶呦虿煌磥?lái)。