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順豐控股港股認(rèn)購(gòu)火爆。

11月22日是順豐控股港股招股截止日期。市場(chǎng)消息指出，順豐控股港股公開(kāi)發(fā)售部分超額認(rèn)購(gòu)79倍，涉473億港元。實(shí)際上，在順豐控股公開(kāi)招股首日，就傳出國(guó)際配售部分已獲足額認(rèn)購(gòu)，順豐控股在港股上市受到資金熱烈追捧。

據(jù)悉，順豐控股香港上市將助力公司進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略、打造國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)。事實(shí)上，近年來(lái)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，快遞行業(yè)不少公司加大布局海外市場(chǎng)，加速業(yè)務(wù)國(guó)際化發(fā)展，尋找更多的機(jī)遇和利潤(rùn)空間。

順豐控股港股認(rèn)購(gòu)火爆

11月22日是順豐控股港股招股的最后一日，市場(chǎng)消息指出，順豐控股港股公開(kāi)發(fā)售部分超額認(rèn)購(gòu)79倍，涉473億港元。實(shí)際上，在順豐控股公開(kāi)招股首日，就傳出國(guó)際配售部分已經(jīng)足額認(rèn)購(gòu)。足以見(jiàn)得，順豐控股在港股上市，受到資金熱烈追捧。

此前11月10日，港交所披露，順豐控股通過(guò)港交所上市聆訊，高盛、華泰國(guó)際及摩根大通為聯(lián)席保薦人，橡樹(shù)、小米旗下Green Better、摩根士丹利國(guó)際、睿郡資產(chǎn)等知名機(jī)構(gòu)為基石投資者。順豐控股11月19日發(fā)布公告，于2024年11月19日至2024年11月22日招股，該公司擬全球發(fā)售1.7億股H股，其中在中國(guó)香港公開(kāi)發(fā)售占9.5%，其余為國(guó)際發(fā)售。

順豐控股招股股價(jià)在32.3港元至36.3港元之間，募集資金最高為61.71億港元。

按計(jì)劃，順豐控股港股將于2024年11月27日在香港上市，在主板完成“A+H”兩地上市。

順豐控股在發(fā)售公告中表示，根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，按2023年收入計(jì)算，公司是亞洲最大、全球第四大綜合物流服務(wù)提供商，在物流服務(wù)行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位，涵蓋快遞、零擔(dān)、冷運(yùn)物流、同城即時(shí)配送及供應(yīng)鏈解決方案等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。公司在各細(xì)分市場(chǎng)中均處于領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額分別為11.7%（快遞）、1.7%（零擔(dān)）、2.2%（冷運(yùn)物流）、13.8%（同城即時(shí)配送）和3.2%（供應(yīng)鏈解決方案）。

公司2023年收入2584億元，2021—2023年三年復(fù)合年增長(zhǎng)率為11.7%。2024年上半年，公司收入為1344億元，同比增長(zhǎng)8.1%。利潤(rùn)方面，2021年至2023年，公司歸屬于母公司所有者的年度利潤(rùn)分別為47億元、62億元和82億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為31.9%。2024年上半年，公司歸屬于母公司所有者的期間利潤(rùn)為48億元，同比增長(zhǎng)15.1%。

截至今年6月30日，順豐控股還是中國(guó)最大的航空貨運(yùn)承運(yùn)商，它運(yùn)營(yíng)著99架全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，占2024年上半年中國(guó)航空貨運(yùn)量的32%。順豐控股的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)由亞洲最大規(guī)模的陸運(yùn)車(chē)隊(duì)支持，全球運(yùn)營(yíng)超過(guò)8.6萬(wàn)輛輛干線(xiàn)和支線(xiàn)貨車(chē)，并擁有超過(guò)10萬(wàn)輛收派配送車(chē)輛。

據(jù)順豐控股三季報(bào)，2024年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)76.17億元，同比增長(zhǎng)21.59%。公司A股最新市值為1982億元，年內(nèi)股價(jià)累計(jì)上漲6.77%。

行業(yè)加速?lài)?guó)際化

值得注意的是，順豐控股2017年在深交所借殼上市，若赴港二次上市成功，順豐控股有望成為快遞行業(yè)中首家實(shí)現(xiàn)“A+H”兩地上市的公司。

順豐控股港股招股書(shū)中提到，香港上市將助力公司進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略、打造國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)、提升國(guó)際品牌形象。此次公司港股募資用途中一部分就是用于加強(qiáng)公司的國(guó)際及跨境物流能力。對(duì)于港股上市，順豐控股王衛(wèi)曾表示，赴港上市要選擇最好時(shí)機(jī)，拿到主動(dòng)權(quán)，“拿到機(jī)會(huì)就有很好的發(fā)展，否則我們發(fā)展步伐肯定會(huì)慢于其他友商”。

事實(shí)上，近年來(lái)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，快遞行業(yè)不少公司加大布局海外市場(chǎng)，加速業(yè)務(wù)國(guó)際化發(fā)展，尋找更多的機(jī)遇和利潤(rùn)空間。

與此同時(shí)，跨境電商也帶動(dòng)了中國(guó)品牌出海，對(duì)快遞產(chǎn)生大量需求，為中國(guó)快遞企業(yè)出海帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。

順豐控股在今年4月接受投資者調(diào)研時(shí)談到，海外市場(chǎng)很大。為進(jìn)一步強(qiáng)化公司在東南亞本土及跨境快遞、國(guó)際供應(yīng)鏈和國(guó)際貨代能力，順豐控股2021年成為東南亞物流企業(yè)巨頭嘉里物流控股股東，此舉被視為順豐加速?lài)?guó)際布局、將國(guó)際物流業(yè)務(wù)提升至核心戰(zhàn)略地位的強(qiáng)烈信號(hào)。根據(jù)物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》公布的2024年全球物流企業(yè)排名，嘉里物流在全球空運(yùn)貨代中排名第11，在全球海運(yùn)貨代中排名第9。從今年三季報(bào)來(lái)看，國(guó)際板塊業(yè)務(wù)正成為順豐控股業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)亮點(diǎn)，前三季度實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈及國(guó)際板塊收入同比增長(zhǎng)27.2%。

除了順豐控股，多家快遞公司瞄準(zhǔn)國(guó)際化業(yè)務(wù)。

京東物流官宣全球織網(wǎng)計(jì)劃全面升級(jí)，計(jì)劃至2025年底全球海外倉(cāng)面積將實(shí)現(xiàn)超100%增長(zhǎng)，還將進(jìn)一步提升國(guó)際快遞覆蓋范圍。京東物流10月22日還宣布，已開(kāi)通東南亞的快遞寄遞服務(wù)，包括新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南、印度尼西亞、菲律賓、文萊等7個(gè)國(guó)家消費(fèi)者均可收到來(lái)自中國(guó)的京東快遞。

極兔2023年財(cái)報(bào)顯示，其通過(guò)在印度尼西亞、馬來(lái)西亞、越南、菲律賓、泰國(guó)等國(guó)家提供快遞服務(wù)，助力Shopee、TikTok等電商合作伙伴的增長(zhǎng)。

除了業(yè)務(wù)國(guó)際化布局，一些快遞巨頭近年來(lái)加大資本市場(chǎng)運(yùn)作。2023年5月，中通快遞自愿將其在香港聯(lián)交所第二上市地位轉(zhuǎn)為主要上市地位的事項(xiàng)生效，成為于香港聯(lián)交所及紐交所雙重主要上市的公司。2023年10月，極兔速遞在港交所上市。

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，監(jiān)管提出反內(nèi)卷

快遞行業(yè)之所以要加大出海力度，與國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)激烈競(jìng)爭(zhēng)不無(wú)關(guān)系。

國(guó)家郵政局公布2024年10月數(shù)據(jù)顯示，受今年雙11促銷(xiāo)提前影響，快遞業(yè)務(wù)量完成163.億件，同比增長(zhǎng)24%；快遞業(yè)務(wù)收入完成1257.9億元，同比增長(zhǎng)12.3%。不過(guò)，快遞業(yè)務(wù)單票收入為7.71元，同比下降15.3%。，環(huán)比9月亦下降，說(shuō)明10月行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依舊較為激烈。

近日，A股4家快遞公司陸續(xù)公布10月快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況?？傮w來(lái)看，4家公司業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)量均同比增長(zhǎng)，不過(guò)單票收入均出現(xiàn)不同程度下滑，韻達(dá)股份同比下降11.4%，降幅最大，順豐控股同比下降9.96%，圓通速遞同比下降3.23%，申通快遞同比下降3.79%。

近年來(lái)，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，快遞業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大的背后，價(jià)格內(nèi)卷現(xiàn)象較為嚴(yán)重，快遞公司深陷“以?xún)r(jià)換量”漩渦。

價(jià)格內(nèi)卷引發(fā)關(guān)注。10月29日，由中國(guó)快遞協(xié)會(huì)組織的2024年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作協(xié)調(diào)動(dòng)員會(huì)在上海召開(kāi)?，F(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)聯(lián)合寄遞、平臺(tái)企業(yè)發(fā)布了《加強(qiáng)行業(yè)自律 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展倡議》，維護(hù)良好的市場(chǎng)發(fā)展秩序，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，防止快遞業(yè)“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。

11月6日，在北京召開(kāi)的第10屆快遞“最后一公里”大會(huì)，國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)在會(huì)議上倡議，要旗幟鮮明地防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。

多家機(jī)構(gòu)表示，國(guó)家郵政局提出快遞“反內(nèi)卷”，隨著各快遞公司資本開(kāi)支陸續(xù)達(dá)峰，不再有惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)?？春酶骺爝f公司業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)拉動(dòng)營(yíng)收規(guī)模，同時(shí)降本增效改善單位盈利水平。

責(zé)編：汪云鵬

校對(duì)：陶謙