證券時報網(wǎng)
吳永芳
2025-01-15 09:53
北交所上線啟用920代碼號段功能后首個證券代碼歸屬萬達軸承。日前，國家級專精特新“小巨人”企業(yè)萬達軸承發(fā)布公告稱，公司取得證監(jiān)會同意公開發(fā)行股票注冊的批復，并已向北交所申請獲得證券代碼“920002”。
萬達軸承本次發(fā)行網(wǎng)上申購時間為5月21日，發(fā)行價為20.74元/股，發(fā)行市盈率為14倍。按照北交所最新規(guī)定，發(fā)行代碼等同于證券代碼，即投資者網(wǎng)上申購萬達軸承股票時只需使用證券代碼“920002”，不再像過去那樣還需要單獨的發(fā)行代碼。
新代碼新起點
4月22日，北交所上線啟用920代碼號段功能。誰將摘下“920第一股”殊榮，市場充滿期待。
5月10日，萬達軸承公開發(fā)行上市獲證監(jiān)會注冊通過。彼時，萬達軸承是唯一拿到注冊批復且未進入發(fā)行狀態(tài)的公司，市場普遍預期公司將成為北交所“920第一股”。
5月17日，萬達軸承公告確認成為第一家獲得北交所新證券代碼的公司。這標志著北交所又一項創(chuàng)新改革舉措落地。
2023年9月初，《關于高質(zhì)量建設北京證券交易所的意見》提出，啟用北交所獨立代碼號段。2023年11月下旬，北交所啟動920代碼號段相關準備工作。今年4月下旬，《北京證券交易所全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)證券代碼、證券簡稱編制指引》實施，發(fā)行人按照北交所相關規(guī)則確定920號段的證券代碼。
根據(jù)北交所相關規(guī)定，發(fā)行人的證券代碼為920000-920999。北交所通過搖號選號或直接選號方式為新增上市公司確定證券代碼。采用搖號選號方式的，北交所發(fā)行承銷系統(tǒng)將從搖號代碼區(qū)間隨機抽取10個備選代碼，發(fā)行人從中選擇1個作為證券代碼；采用直接選號方式的，發(fā)行人在可直接選擇的代碼范圍內(nèi)自主確定1個代碼。證券代碼確定后，使用該證券代碼一體完成詢價、申購并在北交所上市交易。
新代碼，新面貌。萬達軸承表示，證券代碼變更后，公司上市前的證券行情、信息披露、持有變動等內(nèi)容將不再連續(xù)展示，投資者可通過公司原新三板證券代碼(873843)查詢公司掛牌期間的前述內(nèi)容。同時，公司主體身份的連續(xù)性、投資者持股余額及持有時間計算、股票質(zhì)押及司法凍結（含輪候凍結）等不受證券代碼變更影響。
“實行920代碼后，北交所上市公司與新三板時期交易行情、信息披露劃斷，有利于投資者對公司價值作出正確判斷。”一家北交所上市公司高管告訴中國證券報記者，“統(tǒng)一代碼可提升市場對北交所的關注度及北交所上市公司自身認同感”。
新代碼，新起點。多家北交所機構投資者認為，北交所新代碼落地是其作為全國性證券交易所的關鍵標識，彰顯交易所的獨立地位，有助于提升北交所整體形象，增強市場各方信心。
申萬宏源專精特新首席分析師劉靖表示，“市場對‘920號段’預期已久，更換代碼號段對整體市場的短期影響可能有限。但長期來看，有利于北交所公司與新三板公司區(qū)別開來，提升北交所公司整體形象。”
考慮到與存量上市公司切換920代碼號段的工作銜接，北交所按照后三位不變方式為存量上市公司預留證券代碼。目前，北交所正抓緊推進存量上市公司代碼切換有關業(yè)務技術準備。
發(fā)行上市在即
萬達軸承是一位資本市場“新兵”，2023年1月才在新三板掛牌。掛牌之后，公司隨即啟動北交所發(fā)行上市計劃。去年5月，公司以每股20元的發(fā)行價完成一輪定增融資，募集資金3400萬元。
不過，在叉車行業(yè)，萬達軸承卻是一名資歷頗深的“老兵”。萬達軸承網(wǎng)站顯示，公司前身可以追溯至1969年成立的國營如皋軸承廠，2001年通過國企改制，如皋市萬達特種軸承有限公司成立。
目前，萬達軸承主營業(yè)務為叉車軸承及回轉(zhuǎn)支承的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括叉車軸承、回轉(zhuǎn)支承等。作為國內(nèi)叉車軸承的先行者，公司已發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模最大的叉車門架專用軸承制造商，專業(yè)配套世界工業(yè)車輛0.5T-48T各系列叉車，產(chǎn)品銷往全國各地，以及東南亞、美國、歐洲等國家和地區(qū)。
招股書顯示，萬達軸承是全國首批專精特新“小巨人”企業(yè)和國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。憑借先進的研發(fā)技術等優(yōu)勢，其與安徽合力、杭叉集團、中國龍工、豐田叉車、凱傲集團等叉車龍頭企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關系，并長期為全球工業(yè)車輛20強廠商配套。根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，公司叉車門架滾動軸承產(chǎn)品2021年和2022年國內(nèi)市場占有率位居第一，全球市場占有率位列第二。
除了繼續(xù)深耕叉車領域客戶，萬達軸承還積極拓展工業(yè)機器人領域客戶，以豐富客戶儲備和結構，提升公司的綜合競爭力與可持續(xù)發(fā)展能力。招股書顯示，受下游工業(yè)自動化、機器替人等領域的利好政策影響，預計未來工業(yè)機器人領域的客戶需求增長將成為公司新的增長點。目前，公司在工業(yè)機器人領域已積累三一機器人、浙江國自機器人、庫卡機器人等優(yōu)質(zhì)客戶。
近年來，萬達軸承整體業(yè)績保持穩(wěn)定。招股書顯示，2021年-2023年，萬達軸承分別實現(xiàn)主營業(yè)務收入3.49億元、3.32億元和3.37億元，其中對應的叉車軸承業(yè)務收入分別為3.21億元、3.08億元和3.09億元；綜合毛利率分別為30.35%、30.59%和31.62%，高于同業(yè)平均水平；扣非凈利潤分別為4269萬元、4114萬元和4704萬元。
萬達軸承本次初始發(fā)行數(shù)量為500萬股，若超額配售選擇權全額行使，預計募集資金1.19億元?？鄢l(fā)行費用后，募集資金凈額將全部用于工業(yè)車輛專用軸承產(chǎn)能提升項目和智能裝備特種軸承研制及產(chǎn)業(yè)化項目。前者投資總額為1.6億元，擬使用募集資金6381.54萬元；后者投資總額為1億元，擬使用募集資金3988.46萬元。
招股書顯示，前一個項目達產(chǎn)后，萬達軸承將新增工業(yè)車輛專用軸承產(chǎn)能800萬套，總體產(chǎn)能將達2100萬套；新增年銷售收入3億元，工業(yè)車輛專用軸承總體銷售收入約6億元。后一個項目達產(chǎn)后，將新增智能裝備特種軸承產(chǎn)能25萬套，總體產(chǎn)能將達約40萬套；新增年銷售收入1.5億元，智能裝備特種軸承總體銷售收入約1.8億元。
