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旺盛的市場需求，疊加海外更低的生產(chǎn)成本和關(guān)稅，讓國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)加快了在海外擴(kuò)產(chǎn)的步伐。

3月11日晚間，賽輪輪胎(601588)發(fā)布公告，擬在印尼投資建設(shè)“年產(chǎn)360萬條子午線輪胎與3.7萬噸非公路輪胎項(xiàng)目”，投資總額2.51億美元。

賽輪輪胎是中國第一家在海外建廠的輪胎企業(yè)，2013年賽輪輪胎越南項(xiàng)目一期投產(chǎn)，成為我國首個(gè)海外輪胎制造基地。

對于此次布局印尼，賽輪輪胎表示，印尼是世界最大的群島國家，擁有豐富的勞動力資源及礦產(chǎn)、森林等自然資源，為制造業(yè)發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。近年來，國內(nèi)外眾多汽車廠商紛紛赴印尼投資建廠，汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，為印尼的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

公告顯示，年產(chǎn)360萬條子午線輪胎包括300萬條半鋼子午線輪胎和60萬條全鋼子午線輪胎。項(xiàng)目建設(shè)期21個(gè)月，投資總額2.51億美元，其中建設(shè)投資2.04億美元、流動資金4329萬美元、建設(shè)期利息386萬美元。賽輪輪胎表示，本項(xiàng)目所需資金將由公司自有資金及自籌資金解決。

根據(jù)財(cái)務(wù)分析評價(jià)結(jié)果，本項(xiàng)目預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年平均營業(yè)收入2.7億美元，實(shí)現(xiàn)年平均凈利潤6689萬美元。項(xiàng)目凈利潤率為24.76%，項(xiàng)目投資回收期為4.88 年。

賽輪輪胎表示，本次在印尼建設(shè)輪胎生產(chǎn)工廠，可以更好地獲取海外市場機(jī)會及滿足海外市場需求，并通過積極響應(yīng)下游客戶需求，不斷增強(qiáng)公司對下游客戶的綜合吸引力，從而加速帶動公司產(chǎn)品產(chǎn)銷量的提高。

值得注意的是，近年來，走向海外、在海外擴(kuò)產(chǎn)幾乎成為輪胎上市公司的“標(biāo)配”動作，并且腳步越來越快，海外基地選擇區(qū)域也更加廣泛。

據(jù)車轅車轍網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，12家中國企業(yè)在海外共已落地建設(shè)了18家輪胎工廠，還有7家輪胎廠正在籌建中。進(jìn)入2024年，多家輪胎上市公司相繼發(fā)布了海外擴(kuò)產(chǎn)公告。

今年1月份，賽輪輪胎還發(fā)布了賽輪（柬埔寨）年產(chǎn)1200萬條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。報(bào)告顯示，對于半鋼子午線輪胎，公司依托現(xiàn)有的輪胎生產(chǎn)技術(shù)和資源，最新研判國際市場仍有較大的需求潛力，擬在柬埔寨原年產(chǎn)600萬半鋼子午線輪胎項(xiàng)目上追加投資。

3月5日晚，貴州輪胎發(fā)布公告稱，公司境外全資二級子公司越南公司擬投資建設(shè)年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎智能制造項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為2.28億美元。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，半鋼胎是輪胎企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)的主產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年，中國輪胎總產(chǎn)量約為9.88億條，同比增長15.3%。其中，占據(jù)主導(dǎo)地位的全鋼輪胎、半鋼輪胎產(chǎn)量分別達(dá)到1.39億條、5.91億條，分別同比增長14%、22%。

此外，除了東南亞地區(qū)，中國輪胎企業(yè)已將目光轉(zhuǎn)向了歐美、非洲等地區(qū)。

例如，去年12月，賽輪輪胎宣布與墨西哥TD簽署了《合資企業(yè)協(xié)議》，擬在墨西哥成立合資公司，投資建設(shè)年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額2.4億美元。

此外，森麒麟海外基地包括西班牙和摩洛哥，西班牙基地預(yù)計(jì)今年年底開工，摩洛哥基地預(yù)計(jì)今年4季度投產(chǎn)。

華鑫證券研報(bào)認(rèn)為，目前全球輪胎市場競爭激烈，米其林、普利司通、固特異全球市占率排名前三，分別為16%、15%、10%。中國頭部35家輪胎企業(yè)產(chǎn)量總和跟米其林一家接近，可見國產(chǎn)輪胎在全球的占比仍然比較低，未來有較大的發(fā)展空間。